寶馬4月14日公布，受中國(guó)與美國(guó)需求疲軟拖累，今年第一季度集團(tuán)全球交付量同比下降3.5%，至565,748輛。盡管寶馬與旗下MINI品牌今年前三個(gè)月在歐洲的銷(xiāo)量增長(zhǎng)3%，但仍不足以抵消其在美國(guó)、中國(guó)市場(chǎng)分別4.3%與10%的跌幅。

不過(guò)，在整體銷(xiāo)量承壓的同時(shí)，寶馬也呈現(xiàn)出諸多積極亮點(diǎn)。該公司表示，一季度在歐洲的純電動(dòng)車(chē)型訂單同比增長(zhǎng)約40%，歐洲市場(chǎng)純電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量超過(guò)去年同期高位，其中，德國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)量大幅增長(zhǎng)10.7%。此外，寶馬在華銷(xiāo)量表現(xiàn)優(yōu)于整體市場(chǎng)，且MINI品牌實(shí)現(xiàn)連續(xù)五個(gè)季度全球銷(xiāo)量增長(zhǎng)。寶馬高管喬琛·戈勒（Jochen Goller）表示，寶馬iX3新增訂單已遠(yuǎn)超5萬(wàn)輛，在寶馬X3全系訂單中，純電動(dòng)車(chē)型占比超過(guò)一半。

寶馬iX3；圖片來(lái)源：寶馬

寶馬已開(kāi)始推出基于其新世代（Neue Klasse）平臺(tái)的首批數(shù)十款全新及改款車(chē)型，該平臺(tái)研發(fā)投入超100億歐元（約合117億美元）。公司計(jì)劃本月晚些時(shí)候在北京車(chē)展發(fā)布iX3的中國(guó)版本——該平臺(tái)首款車(chē)型。寶馬同時(shí)發(fā)布了旗下最暢銷(xiāo)車(chē)系3系轎車(chē)的最新款。

寶馬在電動(dòng)化領(lǐng)域表現(xiàn)優(yōu)于部分德國(guó)同行，因其產(chǎn)線保持柔性，可共線生產(chǎn)不同動(dòng)力類(lèi)型的車(chē)型。盡管如此，其一季度純電車(chē)型交付量仍下降五分之一，部分源于特朗普政府去年削減了電動(dòng)車(chē)補(bǔ)貼導(dǎo)致美國(guó)市場(chǎng)需求走弱。

這家同時(shí)擁有MINI與勞斯萊斯品牌的德國(guó)制造商，預(yù)計(jì)今年汽車(chē)業(yè)務(wù)利潤(rùn)率為4%至6%（2025年該指標(biāo)降至5.3%）。寶馬上月表示，預(yù)計(jì)今年中國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)量將保持大體穩(wěn)定。

整體而言，寶馬正面臨與歐洲同行相似的挑戰(zhàn)，包括中國(guó)對(duì)手的競(jìng)爭(zhēng)激烈、美國(guó)關(guān)稅壁壘、中東戰(zhàn)爭(zhēng)引發(fā)的不確定性。上周，保時(shí)捷與梅賽德斯-奔馳均公布一季度全球銷(xiāo)量出現(xiàn)下滑。

值得注意的是，寶馬首席執(zhí)行官奧利弗·齊普策（Oliver Zipse）將于5月卸任，結(jié)束七年首席執(zhí)行官任期。接任者為現(xiàn)任生產(chǎn)總監(jiān)米蘭·內(nèi)德利科維奇（Milan Nedeljkovic）。