日前，中國汽車流通協會發布2026年3月汽車經銷商庫存調查結果，該月汽車經銷商綜合庫存系數為1.76，環比下降9.7%，同比上升12.8%，仍處于警戒線以上，行業庫存壓力依然存在。
圖片來源： 中國汽車流通協會
中國汽車流通協會指出，3月汽車市場呈現“前低后高、穩步回升”態勢。上半月處于春節后修復階段，需求恢復平緩；下半月全國超20個省市啟動春季汽車促消費活動，以舊換新補貼發力，經銷商加大優惠與金融貼息力度，終端需求逐步改善，庫存深度環比回落。當月超60款新車集中上市，市場關注度提升，但新車交付多集中在4月之后，熱度未能完全轉化為3月銷量。
據中國汽車流通協會乘聯分會統計，3月乘用車終端銷量達164.8萬輛，以此測算，3月末汽車經銷商庫存總量約290萬輛。
3月不同品牌庫存表現分化明顯：高端豪華及進口品牌庫存系數1.91，環比上升11.0%；合資品牌庫存系數2.21，環比上升28.5%；自主品牌庫存系數1.51，環比下降28.4%。主流品牌中庫存深度超過2個月的有16個，東風日產、東風本田、一汽紅旗庫存壓力位居前列。
參照國際標準，庫存系數0.8-1.2為合理范圍，大于1.5即進入警戒水平。當前1.76的庫存系數雖環比改善，但仍高于警戒線，行業仍面臨一定庫存壓力。
4月車市預計延續溫和回暖，北京國際車展集中發布新品，五一假期購車需求有望提前釋放，疊加政策持續發力，有望推動銷量環比增長。但受北方農忙、南方清明習俗影響，部分區域市場存在短期回調壓力。
中國汽車流通協會建議，經銷商應理性預估市場需求，合理控制庫存節奏，加大以舊換新政策宣傳，以服務提振消費信心，堅持降本增效，防范經營風險，保障汽車流通渠道平穩運行。