在4月11日舉行的智能電動汽車發展高層論壇（2026）上，華為公司高級副總裁、引望公司CEO靳玉志表示，2026年應是全球自動駕駛開啟的元年。美國《自動駕駛安全法案》正加速推進，中國L3準入有序開展，兩國正推動自動駕駛商用化落地。
華為定位為汽車時代的“電子螺絲釘”，不做產業競爭者，只做賦能者，不造整車。目前合作車企品牌超25家，上市車型超35款，累計裝載輔助駕駛系統達140萬套。
靳玉志強調，安全是汽車智能化的“1”。根據華為公布的《安全出行報告》，采用ADS系統的車輛在人駕模式下，嚴重碰撞事故里程為517萬公里，是人駕安全性的2.87倍；在輔助駕駛模式下達757萬公里，是人駕安全性的4.2倍。他呼吁全行業公開透明地公布安全數據，用數據證明系統能力。
他認為，L3是有條件自動駕駛的必經階段，無法跳過，應加快面向C端全場景、全域開放。同時，智能化硬件與整車生命周期不匹配（整車10-15年，硬件2-3年一代），建議推動硬件可更換，滿足用戶常用常新需求。華為愿攜手行業伙伴，推動中國自動駕駛系統早日實現安全、高質量發展，引領全球。