五菱悄悄推新車，5萬級電車規(guī)則被改寫，通勤小車開始講實用了
4月14號，五菱推出繽果Pro開始預售，價格在5.88萬到7.28萬之間，這款車不是簡單改款，而是重新思考了普通人日常開車的需求，發(fā)現(xiàn)很多用戶并不在意電機性能或屏幕尺寸，他們更擔心路上突然沒電、后備箱裝不下東西，或者露營時連咖啡機都帶不了。
這車全系都配了直流快充，電量從30%充到80%只需要15分鐘，還帶一個3.3kW的外放電口，可以插電水壺、小冰箱，或者便攜投影儀用起來，現(xiàn)在露營的人越來越多，去年增長超過140%，五菱沒有隨便說智能，直接給用戶一個能用的電源插座。
外觀還是圓潤復古風，但細節(jié)變了，前臉有三段式燈帶，尾燈是紅寶石樣式的，門把手藏起來了，車變寬了，長度四米零五，寬度一米七五八，軸距沒動，坐進去感覺橫向更敞亮了，對女生和小家庭來說，小車不怕小，怕擠。
儲物設計做得挺實在，有二十五個地方能放東西，前備廂、雨傘槽、魔術掛鉤、無線充電板這些都有配備，中控用的是雙10.25英寸屏幕，系統(tǒng)支持免喚醒語音功能，手機互聯(lián)也都配齊了，高配版還多出360度影像、側氣囊和電動尾門，這些通常在八萬左右的車里才常見，它卻直接給裝上了。
動力方面悄悄做了提升，電機功率從50千瓦增加到65千瓦，最高車速能到每小時130公里，不再像以前那樣上高速就覺得緊張，電池有31.9度和37.9度兩種規(guī)格，對應的續(xù)航里程分別是330公里和403公里，平時上下班足夠用了，安全配置也沒少給，車身穩(wěn)定系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測、坡道輔助這些功能都是全系標配。
有意思的是，五菱沒跟風堆參數(shù)，而是盯著“家里有電、路上能快充”這個實際問題，三四線城市充電樁還不多，但家家都有插座，它把外放電和快充連在一起，等于給用戶準備了兩條路，這不是技術多先進，是真想過普通人怎么過日子。