大眾汽車4月13日公布，一季度集團交付量下降 4%，至205萬輛。公司稱，業績承壓主要源于在中國市場銷量疲軟以及美國關稅政策等不利因素。
大眾集團目前正竭力扭轉其核心市場的頹勢，該車企一方面面臨比亞迪等中國車企日益激烈的競爭，另一方面還承受著美國關稅壓力以及電動汽車補貼到期帶來的沖擊。
大眾在聲明中表示，一季度中國市場交付量下滑15%，美國市場交付量下滑20.5%。同期，大眾在西歐市場銷量增長4.2%、南美市場增長7%，僅能部分抵消整體跌幅。
圖片來源：大眾
大眾汽車銷售主管馬爾科·舒貝特（Marco Schubert）表示：“2026年一季度集團依舊面臨極為嚴峻的經濟與地緣政治環境。”他補充稱，全球汽車市場整體處于下行態勢。
大眾目前正寄望于與本土合作伙伴共同開發的多款全新電動汽車，以在中國贏回市場份額，同時計劃在歐洲推出新車型。
中國市場的疲軟同樣波及大眾旗下的保時捷與奧迪品牌，兩大品牌一季度在華交付量分別下滑21%和12%。
中國曾是德國車企的核心增長引擎，如今卻成為大眾、奔馳與寶馬面臨的主要挑戰。與快速崛起的中國本土品牌之間激烈的競爭，持續擠壓著德國車企的利潤空間。對大眾而言，壓力尤為嚴峻。比亞迪、吉利等中國本土車企正以極具競爭力的價格推出品質不斷提升的車型，不斷蠶食大眾長期占據的市場優勢。