根據Cox Automotive旗下Kelley Blue Book發布的最新數據，美國市場全新電動車平均售價已連續第三個月下降，3月同比下降2.8%，降至54,508美元。與此同時，電動車與內燃機汽車之間的價格差距縮小至約5,800美元，為歷史最低水平。
這一價格收窄并非市場自然調整的結果。數據顯示，車企正通過大幅優惠推動銷量，電動車平均折扣率達14.6%，相當于每輛車讓利近8,000美元。相比之下，汽油車和混合動力車價格基本持平。整個汽車行業3月平均成交價為49,275美元，同比增長3.5%，但環比幾乎無變化，表明電動車正在主動降價以縮小與傳統燃油車的價格差距。
值得注意的是，盡管實際成交價有所下降，新車制造商建議零售價（MSRP）仍連續12個月維持在50,000美元以上，3月達到51,456美元，反映出整體市場價格仍處高位。消費者偏好方面，美國買家繼續青睞大型車型：全尺寸皮卡平均售價接近66,000美元，大型SUV則逼近80,000美元；而小型車雖售價低于28,000美元，但因空間和動力不足正逐漸失去吸引力。
從品牌表現看，保時捷（Porsche）平均售價同比上漲12.4%，達128,447美元，漲幅居首；凱迪拉克（Cadillac）上漲11.6%。另一方面，梅賽德斯-奔馳（Mercedes-Benz）下降3.4%，特斯拉（Tesla）下降2.6%，延續其通過價格調整維持競爭力的策略。
整體而言，盡管車輛定價仍高，車企正加大促銷力度，當前行業平均優惠幅度占成交價的7.2%。這表明，在電動車市場競爭中，成本控制已成為制造商短期內必須承擔的關鍵挑戰。