雖然上市時間不長，但路上見到的頻率屬實比較高。今天去車站送人，又遇到一輛。當(dāng)時朋友還說，比亞迪是真的牛，其他車企怎么不學(xué)呢？有一說一，不是其他品牌不學(xué)，而是學(xué)不會啊。雖說抄作業(yè)簡單，可有些作業(yè)不是誰都能抄的。下面就簡單給大家分析一下，相信看過的小伙伴就懂了。
比亞迪方程豹鈦7為什么賣得這么好？答案很簡單，性價比高。說白了，同價位能買到的其他車型不少，但它們往往在配置或者空間等方面有弱于比亞迪方程豹鈦7的地方。而各方面表現(xiàn)都比方程豹鈦7好的車，其價格往往就比鈦7的價格高了。這種比上不足比下有余的打法，儼然讓比亞迪方程豹鈦7變得更有競爭力。
以入門級方程豹鈦7為例，這款車的指導(dǎo)價為17.98萬，定位中大型SUV不說，標配全面的主被動安全配置、前雙叉臂后多連桿獨懸、支持高速NOA的智能駕駛輔助系統(tǒng)、電池預(yù)加熱、對外放電、15.6英寸中控大屏幕、DeepSeek應(yīng)用加持的智能座艙、方向盤加熱、前后排座椅通風(fēng)/加熱等等功能。這下明白什么叫性價比了吧！
至于為什么其他品牌不嘗試推出這種性價比高的產(chǎn)品？理由也超級簡單，不賺錢唄。實話實說，要是其他品牌能夠少賺一點，估計他們都會毫不猶豫的推出類似車型出來打擂臺。但推出同價位產(chǎn)品，還要在產(chǎn)品力上比方程豹鈦7能打，那大概率可能是賠錢，不是所有品牌都像比亞迪這樣垂直整合的供應(yīng)鏈體系，核心部件（如電池、電機、專用底盤件）需對外采購，成本居高不下。若強行對標鈦7的配置和定價，要么壓縮自身本就有限的利潤空間，要么直接陷入“賣一輛虧一輛”的困境。所以，不是大家不想學(xué)，而是沒辦法學(xué)。