近日，奇瑞旗下全新全球智能越野皮卡——威麟R08 PRO正式官宣，即將于近期硬核上市。作為奇瑞皮卡戰略下的重磅力作，這款車在擁抱汽車行業整體智能進化的前提下，依然堅守在那條最難走、但也最純粹的硬派越野之路，用扎實的機械素質，給全球越野玩家交出一份硬核答卷。
威麟X5出征達喀爾拉力賽
“提到“威麟”這個名字，資深的越野老炮們一定不會陌生。早在2010年，威麟X5的上市即肩負使命——作為中國自主汽車品牌車型，首次出征世界上最嚴苛越野賽事、被稱為“勇敢者游戲”的達喀爾拉力賽，并在那屆達喀爾拉力賽中一戰成名，兩臺威麟X5賽車分別斬獲第28、29名，創下中國軍團當年最佳戰績。
如今，這位曾在達喀爾黃沙中淬煉出“鋼筋鐵骨”的老兵，帶著奇瑞29年的技術積淀，重新殺回了越野圈。
威麟R08 PRO外觀
為滿足當代務實玩家與戶外愛好者的真硬派越野需求，威麟R08 PRO甩出了越野圈真硬核“三大件”，用實力詮釋何為真正的硬派越野。
首先，是一副真正能抗造的“骨架”。威麟R08 PRO采用非承載式車身，搭載純正大梁式底盤。堅固的大梁不僅賦予車輛極高的車身扭轉剛度，更在面對極限交叉軸、高強度顛簸與沖擊時，能夠有效吸收和分散路面傳來的應力。
在前期德令哈全地形魔鬼測試中，無論是面對戈壁灘連綿的搓板顛簸、赤壁丹霞的陡坡攀爬，還是高原山間的碎石溝壑，這套底盤都展現出極強的抗造能力，確保車身不變形、車門不卡死，從容應對各類復雜路況的考驗。
有了好骨架，還得有一顆強大的“心臟”。威麟R08 PRO搭載業界主流的2.3T柴油發動機，匹配成熟可靠的8AT變速箱。
威麟R08 PRO內飾
當然，對于一臺硬派越野車來說，最核心的靈魂依然是四驅系統。威麟R08 PRO毅然選擇硬核玩家最愛的博格華納分時四驅系統，并配齊前后橋差速鎖，配置直接拉滿。這套“雙鎖+分時四驅”的終極組合，允許駕駛者根據實際路況靈活切換模式，將路權真正交還給駕駛者。
從達喀爾的黃沙，到全球的曠野，奇瑞威麟品牌骨子里的硬派基因從未改變。威麟R08 PRO的到來，是對自身硬派傳承的延續，更是對全球越野愛好者的一份莊重承諾。它用最扎實的機械素質告訴世界：中國皮卡，不僅能造得漂亮、造得智能，更能造得硬核、造得可靠，真正詮釋真硬派越野的本色。