最近，長安、吉利、長城等中國品牌，密集發布HEV油電混動車型。都2026年了，在插混、增程甚至純電車型已經非常便宜的時代，這樣做還有必要么？

說起HEV，就是大家熟知的豐田混動，不用充電的油電混動。在之前的豐田、本田、福特等品牌車型上，HEV車型最大的特點就是省油、動力平順。不過，因為電池較貴，所以價格也比普通燃油版要高。

各家中國品牌之前也都有自己的HEV技術儲備，只不過在這波新能源浪潮中，注意力轉移到了插混等技術方面。現在，更大電池、續航更長、功能更多、價格更便宜的中國品牌插電、增程、純電車型選項非常多。中國品牌們反而集體發力HEV車型了？

1月初，吉利表示，“將在上半年推出超越‘日系混動’的全球新一代油電混動技術——i-HEV 智能雙擎，并陸續推出4到5款全新混動車型。”目前已公布信息的車型有：帝豪i-HEV、星瑞i-HEV等。

3月底，長安表示，“將會陸續推出搭載藍鯨超擎混動技術的車型，并推動旗下全燃油產品搭載該技術”。工信部申報，以及發布的車型就有：長安CS75 PLUS HEV、長安逸動藍鯨超擎，以及UNI-V HEV。

4月初，廣汽也發布了星源超級雙擎（HEV+）技術。

近日，長城坦克柴油混動的視頻又在網上熱傳，看樣子可能會在國內上市銷售。

現在推出這些HEV技術和車型的意義在哪呢？我們來大膽推論一番：

1，我們看這些已經透露信息的車型，基本還是經濟家用車型。HEV相比插混更小的電池，必然會降低的整車成本。那多出來成本預算，不管是用來增加配置，還是降低整車售價，都將有較大的空間。

2，合資品牌的純燃油自吸車型，比如鋒蘭達、卡羅拉銳放、軒逸、朗逸等，銷量依然不錯。純燃油和HEV同樣都是藍牌，那更平順更省油的中國品牌HEV，配置再高那么一些，有沒可能替代合資品牌的純燃油？

3，低價位的插混、純電車型，不斷降低成本，網上也有些用料方面的負面信息露出。HEV相對成本更低，能不能把用料給得更好一些？把持久耐用、好用省錢的口碑打出去？

4，各家中國品牌的HEV技術在原有積累的基礎上，各有升級。不僅用上了渦輪增壓發動機，電池類型、大小、密度也有提升。所以，像豐田混動的高原動力弱、發動機噪音大、電量小等問題，基本得到了解決。

5，更多的電量，將更好的支撐整車的電子電器架構。中控大屏、智能輔助駕駛等，實際應用將得到更好的發揮。

6，更輕的車身，可能會帶來更好的懸掛調校感受，更接近傳統燃油車。

7，對于海外市場更為友好，像長城的HEV混動在泰國等市場就已經銷售了很久了。降低的油耗，對于各種嚴格的排放法規適配性更好。

總體而言，這輪中國品牌HEV的爆發，還是非常有積極的推動作用的。而且，很有可能把家用經濟性純燃油車給完全淘汰掉。我們拭目以待。