作為一汽奧迪在國內市場最重要的SUV，奧迪Q5L的銷量表現關系到奧迪在全球市場的銷量走勢，因此，對于這款車型的換代，奧迪一直十分謹慎。不過“丑媳婦難免要見公婆”，全新奧迪Q5L的到來，既在情理之中，又在意料之外，我原本以為這款車會在2026年初和大家見面，卻想不到在2025年年底，這款車就閃亮登場了。

是騾子是馬拉出來遛遛，全新奧迪Q5L到底是變強了，還是變弱了？

說變強還是變弱，關鍵還得看產品和價格之間的平衡關系，起碼從價格方面來看，我覺得這款車是變強了。

 

 

目前新車已經開啟預售，預售價為31.3-38.5萬元，相比現款車型的34.98-42.98萬元的價格范圍，可謂價格進一步降低。當然，這只是預售價，正式價格可能還會發生改變。按照正常的“劇本”來看，預售價一般會比正式價格要更高一些。因此，全新奧迪Q5L的正式價格可能還會更低，從這方面來看，對于這款新車，一汽奧迪可謂拿出了誠意。

還有一點，新車的預售價雖然降低了，但是配置卻全面提升了，比如預售價31.3萬元的智混豪華型就配備了云感座椅、自適應巡航、五屏聯動、quattro智能四驅、全向主動安全系統等，給人一種物有所值的感覺。

 

作為換代車型，全新奧迪Q5L不再基于MLB平臺打造，而是換成了PPC平臺，這兩個平臺其實十分相似，都屬于縱置前驅平臺，但是PPC平臺的電氣化水平更高，可以兼容時下流行的智能座艙和高階輔助駕駛系統，比如全新奧迪Q5L就搭載了華為乾崑輔助駕駛系統。

 

 

尺寸方面，新車的長寬高分別為4842*1900*1660mm，軸距為2945mm，相比現款車型，長度增加了72mm，軸距增加了38mm，又是一波妥妥的加長。

動力方面，新車搭載了第五代EA888發動機，這臺2.0T發動機的最大功率分別為150kW和200kW，傳動系統依然是7擋濕式雙離合變速箱，并標配quattro適時四驅系統。第五代EA888發動機其實在動力方面的提升并不大，主要就是降低油耗。

底盤方面，前后五連桿，高配車型還配備了空氣懸架，這在以往的車型中從來沒有出現過。

 

 

內飾方面，改變十分徹底，配備了11.9英寸液晶儀表盤、14.5英寸中控屏幕、13.1英寸HUD投屏以及10.9英寸副駕娛樂屏幕，看上去更像是一輛新能源汽車的內飾設計。該車還配備了上下扁平的三輻式多功能方向盤、前排手機無線充電面板、短小的換擋撥桿、兩個相連的杯架等，內飾的科技感還不錯，至于豪華氛圍，就不是那么強烈了。

 

 

空間方面，畢竟加長了，后排空間更加寬敞，不過后排地臺隆起還是很高，靠背角度還是偏直，這兩點都能影響到后排的乘坐體驗。至于后備箱空間，和現款車型差不多。

寫在最后：

通過解讀全新奧迪Q5L的產品力，整體來看，我覺得新車的競爭力提升了，畢竟新車的價格下降了，還多了高階輔助駕駛系統、更多的屏幕組合、更經濟的油耗表現、更大的車身尺寸。因此，這款車能火的概率并不低。最后，對于全新奧迪Q5L，您有什么看法？