4月12日，在智能電動汽車發展高層論壇（2026）——AI+汽車論壇主題論壇上，長城汽車智能化產品副總經理佘士東表示，當前座艙交互界面高度同質化，采集200余款界面經大模型分析后相似度超95%，行業陷入創新困境。隨著大模型深入應用，交互正從傳統人機交互（HMI）轉向“人-智-體”三方服務新范式。
佘士東指出，智能體作為中介，使人可通過自然對話表達意圖（如“我冷了”），而非機械指令。智能體需理解車輛配置、感知乘員身份與記憶，實現全時主動服務。長城近千萬用戶數據顯示，當前人車交互仍較稀疏（每小時4-5次），但智能體將整合車控、生態及泛聊天服務，推動“無app化”流式體驗。
他透露，長城已將該“人-智-體”交互體驗應用于11款車型，首款V9X車型將于下周啟動預售。今年行業首個實現原生AI艙駕智能體的車型已可實車體驗。未來長城將推出VIS、歸元A/Q等平臺，持續演進智能體能力，從“相識相知”邁向提供更美好生活方式。