2026年3月的MPV市場銷量排行近日出爐，格局變化引人關注。豐田賽那以7738輛的成績再次登頂榜首，展現出強勁的市場號召力。而過去幾個月備受關注的至境世家車型此次跌出前十，成為本月最大冷門。
賽那奪冠，合資仍具韌性
本月冠軍由廣汽豐田賽那奪得，銷量達到7738輛。作為一款中大型家用MPV，賽那憑借空間利用率、燃油經濟性以及長期積累的口碑，在家庭用戶中保持穩定需求。其姊妹車型格瑞維亞以4329輛位列第七，顯示出豐田在MPV市場的“雙車戰略”仍有一定成效。
不過，合資品牌整體表現分化明顯。曾經的“常青樹”別克GL8本月以7129輛排在第三，雖仍保持較高銷量，但已不再是不可撼動的霸主。GL8在商務接待領域的地位依然穩固，但在家用市場的拓展上似乎遇到瓶頸。
自主品牌占據七席，星光730仍是黑馬
本月最大的亮點來自自主品牌的集體崛起。前十名中，自主品牌共占據七個席位，展現出強大的產品力和市場適應性。
其中，五菱星光730以7149輛的銷量位列第二，僅比冠軍賽那少589輛。這款車型延續了五菱品牌“高性價比+實用空間”的策略，在三四線城市及多人口家庭中頗受歡迎。
長城高山以6447輛位居第四，作為長城汽車進軍高端MPV市場的代表，高山在設計、配置和智能化方面均有不錯表現，正在逐步站穩腳跟。
值得注意的是，小鵬X9躋身前十，如今不僅擁有純電，還擁有增程式版本的小鵬X9，在細分市場中開始獲得認可，盡管整體體量尚小，但增長潛力值得關注。
騰勢D9本月以4307輛排名第八，相比此前動輒過萬的表現有所回落。騰勢D9的波動可能受到新品競爭加劇及市場觀望情緒的影響。
至境世家跌出前十，新勢力遇挑戰
本月最令人意外的變化，是至境世家車型未能進入前十。此前該車型憑借高端定位和智能化配置一度引發關注，3月銷量雖沒下跌，但競爭對手上漲的速度過快。
至境世家目前遇到的難題，一方面是同價位區間競品增多，如高山、夢想家等車型分流了潛在用戶；另一方面，消費者對新興品牌仍存顧慮，導致部分持幣觀望。
不過，在40萬級的MPV細分市場，至境世家還是擁有不錯的號召力。后續這款新晉選手還會有什么表現，我們繼續關注。
最后
整體來看，2026年3月的MPV市場呈現出兩大明確趨勢。第一，自主品牌全面進攻，從前十名占據七席可以看出，MPV市場未來很可能就是只是自主品牌的天下。
第二，合資品牌收縮至頭部，除賽那、GL8、格瑞維亞外，其他合資MPV已難覓蹤影。合資品牌若不能在產品迭代和定價策略上更積極，份額可能進一步被侵蝕。