為加快氫能產業規模化發展，工業和信息化部等三部門日前聯合印發通知，部署開展氫能綜合應用試點工作。根據通知，此次試點將以城市群為主體進行申報，試點期4年，中央財政將采取“以獎代補”方式給予支持，單個城市群獎勵上限不超過16億元。
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通知提出，到2030年，試點城市群應實現氫能在多元領域的規?；瘧茫K端用氫平均價格降至每千克25元以下，部分優勢地區力爭降至15元左右。同時，全國燃料電池汽車保有量較2025年翻一番，力爭達到10萬輛。通過試點，推動氫能應用技術、工藝與裝備創新突破，助力氫能成為新的經濟增長點。
工業和信息化部節能與綜合利用司相關負責人表示，我國氫能產業正處于跨越技術經濟拐點、邁向規?；l展的關鍵階段，但仍面臨應用場景少、綠氫供應不足、成本偏高以及儲運加注難等問題。當前氫能應用尚未形成成熟商業模式，市場需求有待進一步釋放，亟需通過國家層面持續支持和試點項目牽引，在實踐中發現問題、解決問題。
通知明確，試點城市群可優先選擇燃料電池汽車、綠色氨醇、氫基化工原料替代、氫冶金以及摻氫燃燒等場景開展應用探索，逐步構建“1個燃料電池汽車通用場景+N個工業領域應用場景+X個創新應用場景”的綜合應用生態。各地應立足自身資源條件，因地制宜推進試點，避免低水平重復建設。
在政策支持方面，通知鼓勵試點城市加大對制氫、儲氫、運氫、用氫等領域關鍵技術裝備的研發支持力度，完善相關制度環境，推動出臺燃料電池汽車通行等便利政策。同時強調，要在確保安全基礎上推進試點工作。
據通知披露的數據，截至2025年底，我國氫燃料電池汽車累計銷量已接近4萬輛，建成加氫站574座，日加氫能力超過360噸，居全球首位。