從技術驗證到商業放量，從邊緣場景到核心賽道，2026年鈉電池正以“多場景加速滲透”的態勢，成為新型儲能與動力電池等領域確定性的新增長極。

在雙碳目標和能源強國雙重指引下，2026全國兩會上，人大代表、政協委員紛紛建言獻策，加之龍頭企業持續攻堅場景與技術，共同助力鈉電池走上一條與鋰電池相比，更具差異化的，可持續發展的產業化道路。

當前，鈉電池正以儲能、通信備電、輕商/專用車等領域為突破口，加速滲透新型儲能與動力電池核心賽道。

01

政策錨定與兩會建言

助力鈉電商業化“開疆拓土”

2025年，國家能源局首次明確“2025年鈉離子電池儲能裝機規模達到3GWh”的量化目標，盡管當年實際裝機低于該目標，但鈉電池裝機顯示出較快增速。同年8月，國家財政部等三部門聯合印發《關于支持鈉離子電池儲能產業發展的若干政策》，對符合條件的鈉電儲能示范項目給予相關支持。

2026年政府工作報告明確提出，將制定能源強國建設規劃綱要。這表明，國家層面要預防和解決能源“卡脖子”的風險，也意味著為具備資源可控性優勢的鈉電產業，打開更廣闊的政策空間。同時，全國兩會部分代表委員就鈉電產業發展積極建言，也與我國鈉電發展規劃高度契合。

2026全國兩會召開期間，全國人大代表、國軒高科機加工程中心主任姚金健建議，應強化新型儲能行業技術創新引領。其中，建議加速布局鈉離子電池等前沿技術，以構建適配新型電力系統的多元儲能技術體系。

全國人大代表、華陽新材料科技管理部部長童明全建議：應加大對無煙煤制備多孔碳、石墨負極材料、鈉離子電池負極材料的中試放大技術研發及產品示范應用推廣的支持力度，促進煤炭高價值轉換利用，逐步降低鈉離子電池生產成本。

全國政協委員、天津大學化工學院講席教授楊全紅建議，應通過產學研深度融合，真正用原創性、顛覆性的科技創新，加速產業變革和迭代，推動鈉離子電池等新型電池技術的產業化進程。

可以看到，多方建言聚焦鈉電池場景落地、技術攻關與成本控制等核心痛點，積極探索鈉電池商業化提速路徑。既呼應國家能源安全戰略，又貼合產業鏈真實痛點，為2026年鈉電池規模化提速提供了重要參考。

02

場景破局與企業競速

從試點走向規模化放量

現階段，鈉電池正以“儲能為主力、通信備電并行、輕商/專用車起量”為驅動，以實現從百MWh級試點，向GWh級規模化應用的跨越，并在差異化場景中逐步確立自身核心競爭力。

儲能領域，是鈉電池最具確定性的主力賽道之一。憑借“安全性高、低溫性能好、長循環穩定”等優勢，鈉電池在發電側、電網側、用戶側儲能領域加速滲透，相關項目規模正從百MWh級別，向GWh級別邁進，成為風光配套、電網調峰、用戶側節能降耗的又一重要選擇。

鈉電儲能產品也不斷涌現。近日，遠景動力首款鈉離子儲能專用電芯正式下線，這意味著其鈉電池技術從研發驗證，轉入規模化生產階段。

據介紹，該電芯為儲能場景定制，具備寬溫域運行、高倍率充放電和高安全性等特點，可有效緩解低溫環境下性能衰減和高溫下的安全風險，同時支持高倍率響應，適用于對功率和可靠性要求較高的應用場景，如分布式儲能、數據中心備用電源(AIDC)及寒冷地區相關項目。

億緯鋰能研發的350Ah大容量鈉離子電芯，可以為相關場景提供鈉電儲能解決方案。電科藍天研發的鈉電池儲能系統，也已應用于微電網。鵬輝能源近期在互動平臺也表示，其研發的方形鈉電循環壽命超10000次，能效平均實測數據超95%，可適配儲能應用場景。

通信備電領域，成為鈉電池規模化落地的“新陣地”。今年2月28日，中國聯通北京市分公司發布，2026-2028年移動網配套供電系統一體化UPS及一體化開關電源(含鈉離子電池)集中采購項目招標公告，采購預算超千萬元。這表明該運營商從試點測試，轉向集中采購、長期規模化應用。

據統計，中國聯通、中國移動、中國電信三大運營商，均已布局基站鈉電供電系統，通信備電已成為繼儲能之后，又一個適合鈉電規模化應用的場景。

在動力電池領域，鈉電的差異化優勢同樣凸顯。頭部車企與電池企業已推出10余款鈉電量產乘用車、商用車、專用車車型，其中包括寧德時代、比亞迪等龍頭電池企業。

2026年，鈉電池已然站上規模化放量的風口。頭部企業加速場景驗證與量產落地，推動鈉電池從試點走向在優勢賽道加快滲透。當前，鈉電池精準卡位儲能、通信備電、輕商/專用車三大核心賽道，既可彌補新型電力系統多元儲能短板，又可在動力領域開拓增量空間。這不僅是與鋰電池互補共生的產業化新路，也是我國在能源安全、產業鏈自主可控上的關鍵布局。隨著技術迭代提速、規模效應顯現，鈉電產業即將迎來應用爆發期，有望成為2026年新能源賽道極具潛力的增長引擎。