今天要聊的這款新車絕對冷門，但又非常熟悉，是不是很矛盾？說起奔馳GLC，相信這大多數的網友都應該聽過這款新車吧，在國內的銷量確實較為不錯。但知道奔馳GLC新能源還擁有新能源版的小伙伴其實并不多。在去年年底，奔馳GLC新能源正式迎來了上市，指導價51.8萬元，但是目前在終端的優惠幅度已經達到了12萬。由于是新能源汽車，還能夠減免3萬元購置稅，落地價格還是很有優勢的。
奔馳GLC新能源搭載的是2.0T加電機組成的插電式混動，這套動力系統其實已經媲美3.0T的發動機了，而且純電續航里程高達115km，日常代步非常省錢。從底盤配置來看，該新車采用的是前后獨立懸架設計，搭配上四驅，與燃油車型其實并沒有本質上的差異。更關鍵的是，這款奔馳GLC新能源匹配的是寧德時代的刀片電池，電池安全性較好。
外觀造型與25款燃油奔馳GLC幾乎是如出一轍的，只不過在部分獨特的電動方面有著一些差異，比如充電口，半密封中網等等！但是新車的整體設計風格依然是時尚年輕，而且非常動感。除了擁有矩陣式的大燈，全景天幕，像原廠踏板，卡片鑰匙等一系列的設計是一應俱全。車身數據部分，奔馳GLC新能源的長寬高分別為4826/1938/1696mm，軸距是2977mm，這是一款大空間長軸距的中型SUV。
內部設計與燃油版本基本是一致的，配置層面還是比較豐富的！新車搭載了L2級別的智駕，11.9英寸的中控大屏，8295的高端芯片，更是搭載了12.3英寸的全液晶行車電腦，也擁有豪華車內氛圍燈，品牌音響，配置很全面，畢竟該新車當初的指導價已經高達51.8萬元！這已經屬于奔馳GLC家族的“旗艦”車型了，配置方面不需要擔心了。
總結：這款奔馳GLC新能源的各方面設計都較為優秀，更是搭載了燃油版車型上不曾有的空氣懸架設計！落地價格很有優勢，但是在終端銷量卻有些低迷。這到底是為什么呢？其實也很簡單，這是一款油改電車型，用戶并不太喜歡，奔馳的電車接下來就看CLA了！所以即使奔馳GLC新能源有著大優惠也很難被中國用戶真正接納，但是在海外市場新車的表現還是很亮眼的，出口量比較大。