嵐圖泰山，這臺50萬級的全尺寸大六座SUV真要來了！

作為嵐圖品牌歷史最貴的一款車型，遠高于現在三四十萬級嵐圖夢想家，所以這款車如何打好品牌的高端名片就顯得尤為重要了。

日前，一組重度偽裝的嵐圖大型SUV路試諜照引發熱議，這款作為嵐圖時代的科技旗艦，有著青云L3平臺+華為鯤鵬L3級智能駕駛，以及軸向磁通電機、全主動懸架等黑科技，未來將與、問界M9等車型展開競爭。

• 最新路試諜照曝光

外觀尺寸方面，該車整體長度預計在5100mm以上，車寬達到1980mm至2000mm，軸距或突破3100mm，已達大型SUV典型數據水準。這樣的車身比例也使得其視覺重心更趨穩定，具備更佳的公路行駛感受。

從諜照細節來看，雖然諜照中的車輛被偽裝得嚴嚴實實，但還是能看出一些端倪。它大概率會沿用嵐圖品牌家族式設計語言，前臉可能采用大尺寸格柵，讓車頭顯得更加魁梧大氣。

車身側面較為平直，該車或將采用隱藏式車門把手，從而優化車輛的風阻系數，頂線設計趨于水平，不僅提升了車內頭部空間，還讓整車看起來更加沉穩。

密輻式的槍灰色輪圈，搭配高規格輪胎，預計可選21英寸及以上規格，視覺觀感十分穩重。輪拱處未見寬體外擴跡象，說明整車仍以城市型SUV屬性為核心。

• “華為全家桶”上車

當然了，據今年4月16日的嵐圖L3智能架構技術發布會，我們所知道嵐圖“泰山”最大的亮點之一，便是它將成為首批搭載華為高階智能駕駛系統的車型。這套系統采用激光雷達+毫米波雷達+攝像頭融合感知方案，結合華為自研計算平臺，支持城區導航輔助（城市NOA）、高速NOA、智能泊車與記憶泊車等功能。

而且很可能基于華為ADS 3方案升級開發，不僅感知范圍廣、處理速度快，還能與鴻蒙座艙系統深度融合，給駕駛者和乘客帶來更連貫、高效的智能體驗。

這在當下的智能駕駛領域，絕對算得上是前沿技術了，能讓用戶在日常駕駛中感受到滿滿的科技便利。

• 動力滿足多元需求

在動力系統方面，雖然官方尚未披露具體方案，但基于嵐圖的平臺架構能力，“泰山”有望采用雙動力路徑策略，提供純電和增程兩套方案。

純電版本預計配備前后雙電機四驅系統，系統總功率可能突破400kW，百公里加速時間有望控制在5秒內，動力十分強勁。電池方面預計匹配115kWh左右三元鋰電池組，CLTC綜合續航可達650km以上。

增程版本則可能繼續沿用1.5T增程器+大容量電池方案，系統綜合續航可超過1100km，純電行駛里程200km上下，能夠滿足大多數城市通勤及中短途出行場景需求，這樣的動力配置可以說是相當豐富，能滿足不同消費者的需求。

• 沖擊高端市場的“使命必達”

嵐圖推出“泰山”這款車，有著深遠的戰略意義。

一直以來，嵐圖在新能源汽車市場不斷探索，此次價值50萬級的產品更是嵐圖品牌歷史最貴的一款車型，遠高于現在三四十萬級嵐圖夢想家，所以這款車如何打好品牌的高端名片就顯的尤為重要了。

而此次與華為合作，搭載華為高階智能駕駛系統，是其“東方豪華+全球科技”戰略的重要落地。這一戰略轉型，旨在提升品牌的科技形象，拓展高端市場份額。從嵐圖和華為合作之后銷量的增長趨勢來看，雙方的合作初見成效。而“泰山”的推出，有望進一步強化這一優勢，成為嵐圖品牌向上發展的關鍵轉折點。

• 同級競品“內卷激烈”

近年來，新能源汽車市場競爭愈發激烈，尤其是在中大型六座/七座豪華智能SUV這個細分領域，理想L9、問界M9、9X等車型已經占據了一定的市場份額，甚至中端的大六座車型市場，還有樂道L90、理想i8、特斯拉Model Y L，甚至起售價可能低于20萬的零跑D21，眼看著越打越激烈了。

其中，對比嵐圖泰山同價位的，理想L9主打家庭場景與交互體驗，問界M9強調華為生態與感知能力，極氪9X則在座艙豪華氛圍與操控層面形成優勢。

嵐圖“泰山”憑借科技主導的產品思維、加持華為智能駕駛平臺，以及中正穩重的車身姿態，試圖在這片紅海市場中尋求差異化突破。如果在智駕表現與座艙體驗方面能夠脫穎而出，與競品拉開差距，其市場表現十分值得期待。

• 電動EV：

作為嵐圖“東方豪華+全球科技”戰略的集大成者，嵐圖“泰山”不僅承載著品牌沖擊更高市場維度的核心使命，更憑借華為智能駕駛技術的賦能，在智能化領域占據先發優勢。

其搭載的青云L3平臺、華為鯤鵬L3級智能駕駛系統，以及軸向磁通電機、全主動懸架等前沿科技，將使其在與極氪9X、問界M9等車型的競爭中頗具看點。

嵐圖“泰山”或將成為改寫50萬級SUV格局的關鍵變量，標志嵐圖高端化進程的重要里程碑。