預(yù)算12萬左右，如果想要在國內(nèi)B級車市場，選一款家用車，那么雅閣的占有率不容小覷，而今天小編卻要和大家說的是這臺車和雅閣是兄弟車型，那就是東風(fēng)本田INSPIRE，作為同平品牌車型，12萬也一樣能擁有它，接下來小編就從車輛的外觀、內(nèi)飾、動力角度，來看看這款車。
英仕派的動力系統(tǒng)兼顧性能與節(jié)能，英仕派提供燃油版和插混版兩種動力選擇。燃油版搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動機，功率可達到141kW（192馬力），扭矩可達到260N·m ，匹配CVT無級變速箱，動力輸出平順，WLTC綜合油耗為6.71L/100km，兼顧了動力與燃油經(jīng)濟性，滿足日常通勤和長途旅行的需求。插混版車型搭載由2.0L發(fā)動機和電機組成的插電混動系統(tǒng)，2.0L發(fā)動機功率可達到109千瓦（148馬力），扭矩可達到182牛·米；電機功率可達到135千瓦，扭矩可達到335牛·米 。匹配E-CVT變速箱，實現(xiàn)了純電、混動、發(fā)動機直驅(qū)三種模式智能切換，覆蓋幾乎全場景的高智能需求。WLTC純電續(xù)航里程為82公里，滿足日常城市通勤純電出行，WLTC百公里較低荷電狀態(tài)油耗為4.88升，長途出行也無需擔(dān)憂油耗問題。
值得一提的是，2025款英仕派還對底盤進行了重新調(diào)校，前麥弗遜后多連桿獨立懸架的設(shè)定更加注重操控性，轉(zhuǎn)向精準度也有所提升，為駕駛者帶來更富樂趣的駕駛體驗。面對路面起伏，懸架的處理干脆利落，同時保留了扎實的厚重感。方向盤的握感舒適，轉(zhuǎn)向手感很棒，時刻帶有韌性，力度沉穩(wěn)。車頭響應(yīng)靈敏，是這款車能直接展示運動感的地方。
英仕派搭載了Honda SENSING 360安全超感系統(tǒng)。這套系統(tǒng)利用多個感知硬件，目標是對車輛周圍環(huán)境實現(xiàn)更廣范圍的探測。實際體驗中，像ACC主動巡航控制系統(tǒng)（帶低速跟車）在高速或城市擁堵路段能有效緩解腳部疲勞；車道保持輔助系統(tǒng)能幫助車輛穩(wěn)定在車道中央行駛，減少因分神導(dǎo)致的偏離；碰撞緩解制動系統(tǒng)則像一位警覺的副駕駛，在系統(tǒng)判斷有碰撞風(fēng)險而駕駛者未及時反應(yīng)時介入剎車。這些功能共同作用，能夠有效地提升行車的安全系數(shù)，尤其在長途駕駛或復(fù)雜的城市路況中，能實實在在地為駕駛者分擔(dān)一部分壓力。當(dāng)然，再好用的智能輔助駕駛也只是輔助功能，駕駛者的注意力永遠是第一位的。
在高速公路上，英仕派的ACC主動巡航控制和LKAS車道保持輔助功能可以大大減輕駕駛者的疲勞感。當(dāng)系統(tǒng)監(jiān)測到駕駛員疲勞閉眼或手離方向盤時，會先震動提醒，再自動緩?fù)２⒑艚芯仍_保了行車安全。在泊車場景中，英仕派的自動泊車輔助功能可以大大簡化泊車過程。系統(tǒng)會自動控制車速和方向，幫助駕駛者輕松完成泊車任務(wù)。
坐進英仕派車內(nèi)，科技配置的堆料感撲面而來。比較吸引人的是那塊11.5英寸的HUD抬頭顯示。車速、導(dǎo)航箭頭、輔助駕駛信息直接投射在前擋風(fēng)玻璃上，位置剛好在視線前方，開長途或者城市里找路時，不用頻繁低頭看儀表盤或中控屏，眼睛始終看著路面，對提升專注度和安全性的幫助是實實在在的。中控臺上是12.3英寸的大屏，搭載了Honda CONNECT 4.0系統(tǒng)。這套系統(tǒng)的流暢度不錯，功能也跟上了時代：語音控制識別率可以接受，常用功能如導(dǎo)航、音樂、空調(diào)都能用嘴搞定；實景AR導(dǎo)航在復(fù)雜路口很實用，箭頭直接疊加在真實路面上，不容易走錯道；甚至還能聯(lián)控家里的智能家居，下班路上提前開個空調(diào)什么的。系統(tǒng)也支持OTA升級，意味著以后的功能更新和優(yōu)化不用跑4S店了。