明年MPV市場真是要變天了，七款新車扎堆上市，從25萬到80萬全給你覆蓋了。華為系就占了三款，智界V9放話要“重塑50萬級市場”，配了華為乾崑智駕和途靈底盤，還能讓二排轉(zhuǎn)過來跟三排面對面坐車，這設(shè)計(jì)確實(shí)有點(diǎn)想法。續(xù)航直接標(biāo)到1250公里以上，明顯沖著理想MEGA和極氪009來的。隔壁極狐N80KS主打25萬檔，用上磁流變懸掛，走的是舒適實(shí)惠路線，看來騰勢D9得多留個(gè)心了。
零跑D99這車有點(diǎn)黑馬相，25萬起給到雙腔空懸和四活塞卡鉗，增程版敢標(biāo)1500公里續(xù)航，純電版還用上寧德時(shí)代超混電芯。這配置要是真能兌現(xiàn)，中端市場恐怕得洗牌。奔馳VLE倒是穩(wěn)扎穩(wěn)打，基于純電架構(gòu)開發(fā)，保留8座布局，明顯瞄準(zhǔn)商務(wù)接待場景，傳統(tǒng)豪華品牌觸電能玩出什么花樣，很多人都在觀望。
智己LM9放風(fēng)說要上固態(tài)電池和800V平臺，但諜照曝完就沒聲了，今年能不能如期上市還是個(gè)問號。不過這也反映出行業(yè)趨勢——明年MPV戰(zhàn)場基本被新能源包圓了，增程、純電甚至氫燃料（日產(chǎn)NV200 PHEV傳有混動(dòng)版）全齊活，政策端對綠牌的扶持還在繼續(xù)，家庭出游和商務(wù)接待的需求也越來越細(xì)分。
國際角度看，中國品牌MPV現(xiàn)在卷配置卷得飛起，激光雷達(dá)、后輪轉(zhuǎn)向、車載冰箱都快成標(biāo)配了，反而像奔馳這類海外品牌顯得比較克制。未來城市出行場景如果往多功能方向演變，這種既能家用又能輕度商務(wù)的MPV確實(shí)吃香，尤其三代同堂家庭和中小企業(yè)主可能會越來越青睞。