在2025年，日系汽車品牌中的豐田與日產均推出了多款新車型，相比之下，本田近年來的新車發布節奏稍顯遲緩。不過，最新消息顯示，本田已公布其2026年的全球新產品規劃，包括全新CR-V和全新e:Ny1（e:NP1）兩個改款車型，以及0系列兩款（0 Saloon 、0 α）全新車型，這四款新車的發布，有望幫助本田在在新能源領域實現突破。下面一起提前了解一下這四款新車吧！

1，改款全新CR-V

在售版本：全球30年榮耀款

 

作為本田的支柱產品，同樣也是一款全球車型，其重要性不言而喻。2025年9月份，本田上新了全球30年榮耀款，作為第六代改款車型，其外觀方面進行了全新升級，保留家族經典設計元素同時，對外觀進行了優化，更具時尚感和精致感。

 

 

 

2026年本田會對CR-V車型進行升級改款，外觀和動力方面進行全面提升。在售的CR-V車型搭載混動和燃油動力，2026款改款后，預計會提供插混版本，科技配置方面也會有有全新變化，以適應當前消費者對新能源車型的需求。

2，新款e:Ny1

e:Ny1

e:NP1

該車并非全新車型，早在2022年就已經推出，在歐洲市場命名為e:Ny1，在國內對應的是e:NS1和e:NP1車型。新車定位小型純電SUV，已經上市近四年時間，電子電氣架構方面已經有所弱化，2026年純電SUV市場競爭加劇，e:Ny1需快速迭代以鞏固地位。

 

 

 

此次升級會針對車機系統、智能互聯、整車能效管理等方面進行提升，通過輕量化設計和低風阻造型提升續航，減少焦慮；智能駕駛輔助系統肯定會有所增強，增加高階功能如自適應巡航優化、自動泊車升級等。

3，本田0 Saloon

 

 

該車型在2025年1月份首發亮相，又出現在10月份東京車展上，因其夸張和前衛的外觀引起熱議，此次消息顯示，本田會在2026年落地該車型的量產。該車型之所以命名為“0”系列，本田是想通過該系列車型重新出發，從0開始，再次創造本田神話。

 

 

 

新車外觀設計夸張，整體呈現跨界外觀，前臉采用封閉式格柵，車頭低趴，機蓋與前擋形成整體弧面，下進氣口以LED燈帶裝飾，大燈組造型銳利，并配備可電動彈出的伸縮蓋，進一步增強了車頭的機械美感與未來屬性。車身線條流暢且低矮，呈現出貼地俯沖的視覺姿態。尾部設計獨特，未設置后窗，而是采用了具有3D立體視覺效果的矩形環狀尾燈組，點亮后辨識度極高。量產版是否保持該設計現在尚未可知。

 

據了解，新車基于全新純電專屬架構打造，有望搭載L3級自動駕駛系統，采用線控轉向技術，取消機械連接，采用純電動力，續航有望達到700km級別。

4，本田0 α（SUV）

 

新車量產版也會在2026年發布。該車最早也在1月份與本田0 Saloon一起亮相，兩車設計風格保持一致，不過0 α的外觀更接近兩側狀態，外形與普通SUV姿態基本一致，該車正式量產版有望直接保留現有設計。

 

 

 

在10月份東京車展上，該車又一次亮相，前臉采用封閉設計，中網區域使用黑色飾板，中央為發光“H”標識，四周為LED燈帶，車頭平整，前包圍造型激進，底部與兩側的進氣口和通風槽既提升空氣動力性能。車身整體比例緊湊，線條流暢，呈現出強烈的未來主義風格。后車窗底部窗線在尾端快速上揚，D柱區域采用封閉設計，車尾部分采用U型貫穿式尾燈設計，與前臉形成呼應，不僅在視覺上強化運動氣質，也暗示其具備較高的空氣效率。

 

新車內飾同樣前衛，配備一體式前顯示面板，預計上市后保持同步設計。

本田雖然有更多新車型上市，但仍需憑借獨特技術優勢、品牌影響力與合理定價策略吸引消費者。若能如期量產且保證產品品質與技術穩定，有望重塑20萬 - 30萬元級電動市場競爭格局，助力本田在電動化浪潮中實現突圍，開啟電動化發展新篇章。