眾所周知，面對自家新能源汽車遲遲難以迅速突破打開局面，歐盟已經(jīng)撤回了2035年禁售燃油車的指令！所以很多燃油車企也在摩拳擦掌，準備大干一番搶占燃油車領域。問題來了，對于高端車而言，如何更好的發(fā)揮燃油車的優(yōu)勢呢？保時捷給出的方案就是為客戶提供更為出色的情緒價值。近期新款保時捷911 turbo S Touring測試車迎來了曝光，這款新車其實就是保時捷進一步夯實性能車情緒價值的設計，大家看看保時捷還行不行。

 

從外觀造型來看，這款保時捷911 turbo S Touring有著比較明顯的變化。前臉部分與現(xiàn)款車型的差異在于大燈內部結構發(fā)生了變化，新款的大燈采用了矩陣樣式的光源設計，而且面積明顯變大，整個車頭依然是尖銳低趴，有著出色的顏值與運動感。

從側面我們發(fā)現(xiàn)依然采用的是雙門造型設計，再加上轎跑樣式的車頂，外觀顏值確實不錯。仔細看依舊采用的是硬頂版本設計。而后側的翼子板部分依然保留了進氣口。當然了，采用了偽裝布加以偽裝，不過線條感是非常明顯的。

 

 

至于尾部造型，采用了橫向貫穿樣式的尾燈設計。此外，也依舊匹配了雙邊共四出的熏黑排氣管。事實上尾部的變化最為明顯，首先是保險杠部分銀色的護板已經(jīng)變成了熏黑的設計。更關鍵的是，運動尾翼面積明顯增大不少，而且原先是固定版本的，現(xiàn)在已經(jīng)變成了可以電動升降的設計，這是此次最大的變化。增大的運動尾翼一方面提升了用戶的情緒價值，另一方面可升降的設計也考慮到了風阻，而且同樣表達了低調的設計理念。

 

 

動力系統(tǒng)與現(xiàn)款車型基本上是一致的，將搭載3.6T的水平對置六缸發(fā)動機，而且還是雙渦輪增壓。傳動部分將搭載8速雙離合變速箱，搭配上四驅系統(tǒng)，帶來更好的加速性能。盡管這款保時捷911 turbo S Touring是燃油車型，但依舊可以實現(xiàn)超級極速，能夠實現(xiàn)2.5秒破百。

雖然當下的趨勢是電動汽車，而且電動汽車可以輕松達到上述的速度，但是燃油車依然給不少用戶提供了更加出色的情緒價值。問題來了，這款保時捷911 turbo S Touring的售價肯定是超過200萬元的。如果是你，你會考慮嗎？