雜志于北京時(shí)間7月29日公布了2025年世界500強(qiáng)排行榜。上汽集團(tuán)以2024年度合并報(bào)表872.239億美元的營(yíng)業(yè)收入名列世界500強(qiáng)第138位，第 21 次蟬聯(lián)《財(cái)富》世界 500 強(qiáng)。這是其在全球化布局、技術(shù)創(chuàng)新、戰(zhàn)略調(diào)整和體系能力建設(shè)等多維度協(xié)同發(fā)力的成果。

2024 年自主品牌銷量達(dá) 240.8 萬(wàn)輛，占集團(tuán)總銷量 60%，同比提升 5 個(gè)百分點(diǎn)。智己汽車全年交付 6.6 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 71.2%，成為高端市場(chǎng)黑馬；自主品牌的增長(zhǎng)不僅來(lái)自規(guī)模擴(kuò)張，更源于技術(shù)溢價(jià) —— 智己 L6 搭載的 “一段式端到端直覺(jué)式智駕大模型”，安全性能達(dá)人類駕駛的 6.7 倍，成為行業(yè)首個(gè)同時(shí)具備 L2-L4 級(jí)智能駕駛量產(chǎn)能力的品牌，實(shí)現(xiàn)銷量與結(jié)構(gòu)雙突破。并同年啟動(dòng)了 “大乘用車” 板塊整合，將榮威、名爵、飛凡、智己等品牌研發(fā)資源并入創(chuàng)新研發(fā)總院，引入華為 IPD（集成產(chǎn)品開(kāi)發(fā)）體系，產(chǎn)品開(kāi)發(fā)周期從 24 個(gè)月壓縮至 18 個(gè)月。通過(guò) “大單品” 開(kāi)發(fā)模式，榮威 iMAX8、MG4 等車型實(shí)現(xiàn)百萬(wàn)輛級(jí)規(guī)模，單位成本降低 15% 以上。

 

面對(duì)歐盟對(duì)中國(guó)電動(dòng)車加征 38.1% 關(guān)稅的壓力，上汽推出 “全球 + 本土” 組合策略。2024 年海外終端交付 108.2 萬(wàn)輛，連續(xù)三年實(shí)現(xiàn) “雙百萬(wàn)”（新能源與海外銷量），MG 品牌在歐洲逆勢(shì)增長(zhǎng) 18.6%，成為當(dāng)?shù)刈顣充N的中國(guó)汽車品牌。與華為合作推出全新品牌 “SAIC 尚界”，首款車型 H5 融合華為鴻蒙智行解決方案與上汽制造能力，純電版 CLTC 續(xù)航 655 公里，增程版超 1300 公里，將于 9 月上市，生態(tài)協(xié)同創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)技術(shù)引領(lǐng)。

 

上汽的持續(xù)上榜，本質(zhì)是其 “技術(shù) + 市場(chǎng) + 體系” 鐵三角戰(zhàn)略的成功。正如其海外戰(zhàn)略 3.0 的口號(hào) “Glocal，Think Global, Act Local”，上汽正以全球化視野布局，用本土化創(chuàng)新破局，在電動(dòng)化、智能化的浪潮中，持續(xù)引領(lǐng)中國(guó)汽車工業(yè)不斷突破枷鎖，印證了其在全球汽車產(chǎn)業(yè)中的穩(wěn)健地位。