最近一則關(guān)于“比亞迪在巴西被法院禁止賣車”的消息引發(fā)關(guān)注，消費(fèi)者可能會(huì)感到疑惑：比亞迪真的侵權(quán)了嗎？會(huì)影響市場(chǎng)銷售嗎？

近日，巴西一家法院應(yīng)日本專利運(yùn)營(yíng)公司IP Bridge申請(qǐng)，要求比亞迪暫停銷售搭載4G技術(shù)的車型，理由是“4G通信技術(shù)涉嫌專利侵權(quán)”。巴西法院的這項(xiàng)禁令是臨時(shí)性的，可通過繳納保證金繼續(xù)正常銷售，保證金上限約77萬元人民幣。目前只是涉嫌，這是一場(chǎng)“雷聲大雨點(diǎn)小”的專利糾紛。

對(duì)此，比亞迪態(tài)度冷靜，表示“尚未收到正式通知”，生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)一切正常，充分說明事件在可控范圍內(nèi)。

一家日本公司在巴西起訴中國(guó)車企，背后是一套成熟的“施壓劇本”：

1. 專利池的“套路”： 某些國(guó)際專利組織（如起訴方所屬的專利池）鼓勵(lì)其成員（如IP Bridge這類專利運(yùn)營(yíng)公司）在全球代表專利權(quán)人與企業(yè)談判，一旦對(duì)方不能接受其不合理的條件，談判陷入僵局，便在全球起訴企業(yè)。目前特別瞄準(zhǔn)了高速增長(zhǎng)的中國(guó)汽車企業(yè)。

2. 制造“樣板效應(yīng)”： 他們?cè)噲D通過這次訴訟把比亞迪打造成“中國(guó)樣板”，逼迫其接受不合理?xiàng)l件，進(jìn)而威懾其他中國(guó)車企。此前戴姆勒、福特等公司也曾遭受過此類手段的施壓。

3. 輿論推波助瀾：國(guó)內(nèi)某些賬號(hào)同步渲染危機(jī)，以期在消費(fèi)者中引起焦慮，干擾品牌形像。

目前，比亞迪在巴西的銷售正常，臨時(shí)禁令可以通過法律手段化解。此次涉訴的是4G車輛通信技術(shù)專利，與車輛安全、電池性能等核心技術(shù)無關(guān)，比亞迪完全有能力化解此次訴訟。

相關(guān)組織的專利濫用行徑已引起監(jiān)管的反彈，歐盟正積極推動(dòng)車企聯(lián)合談判機(jī)制，英國(guó)競(jìng)爭(zhēng)與市場(chǎng)管理局則指出某些專利許可費(fèi)溢價(jià)竟高達(dá)400-500倍。

比亞迪在巴西的這場(chǎng)專利遭遇戰(zhàn)是中國(guó)汽車走向世界的縮影——前進(jìn)路上必有風(fēng)雨，每一次應(yīng)對(duì)都是實(shí)力的淬煉。正如比亞迪的某個(gè)宣傳片所說：“有多難，就有多敢！” 比亞迪有能力在國(guó)際舞臺(tái)維護(hù)自身權(quán)益，這場(chǎng)專利風(fēng)波終將過去，比亞迪走向世界的腳步將會(huì)更加堅(jiān)實(shí)。