雙碳戰(zhàn)略深入推進(jìn)，工程運(yùn)輸行業(yè)綠色轉(zhuǎn)型步伐加快，傳統(tǒng)柴油自卸車(chē)高排放、高運(yùn)營(yíng)成本的痛點(diǎn)愈發(fā)凸顯，卡友們亟需環(huán)保合規(guī)、高效盈利且可靠耐用的專(zhuān)業(yè)運(yùn)輸裝備。東風(fēng)柳汽精準(zhǔn)洞察行業(yè)需求，重磅推出乘龍 H7 8X4 純電自卸車(chē)。該車(chē)憑借強(qiáng)動(dòng)力、長(zhǎng)續(xù)航、高承載、超安全的全維度優(yōu)勢(shì)，直擊工程運(yùn)輸行業(yè)痛點(diǎn)，重塑新能源自卸車(chē)性能標(biāo)桿，成為卡友綠色創(chuàng)富路上的可靠伙伴。

澎湃動(dòng)力無(wú)衰減，復(fù)雜工況穩(wěn)應(yīng)對(duì)

工程運(yùn)輸常面臨重載爬坡、泥濘顛簸等復(fù)雜工況，動(dòng)力不足與響應(yīng)遲緩成為制約運(yùn)輸效率的瓶頸。乘龍H7 8X4純電自卸車(chē)搭載大功率永磁同步電機(jī)，峰值功率可達(dá)550kW（約748馬力），匹配4檔變速箱組成黃金動(dòng)力組合，動(dòng)力輸出直接迅猛，可輕松應(yīng)對(duì)工地、礦山等復(fù)雜地形路況，重載爬坡不費(fèi)力，泥濘脫困更迅捷，全工況效率始終在線。

長(zhǎng)續(xù)航快補(bǔ)能，運(yùn)營(yíng)斷檔全破解

續(xù)航焦慮、補(bǔ)能緩慢，是阻礙純電自卸車(chē)普及的關(guān)鍵瓶頸。乘龍H7 8X4純電自卸車(chē)搭載600度大容量電池，綜合工況續(xù)航可達(dá)300公里，完全覆蓋城市基建、礦山短駁等主流工程運(yùn)輸?shù)淖鳂I(yè)半徑，輕松滿足日常運(yùn)輸作業(yè)需求。車(chē)輛搭載雙槍直流快充技術(shù)，最快60分鐘即可將電量補(bǔ)充至80%，完美契合工程運(yùn)輸“裝卸間隙補(bǔ)能”的場(chǎng)景特點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)人歇車(chē)不歇的無(wú)縫循環(huán)運(yùn)營(yíng)。

超強(qiáng)承載大貨箱，多拉多賺增收益

工程運(yùn)輸?shù)挠P(guān)鍵，在于合規(guī)前提下實(shí)現(xiàn)多拉、耐用。乘龍H7 8X4純電自卸車(chē)針對(duì)重載場(chǎng)景強(qiáng)化了整車(chē)骨架，采用9.5T加強(qiáng)型前橋，匹配奔馳技術(shù)25T后橋與318（8+8+4）加強(qiáng)型車(chē)架，保障了高強(qiáng)度作業(yè)下的可靠性，又能讓卡友安心滿載運(yùn)營(yíng)，滿足了多裝多賺的核心需求。車(chē)輛貨箱采用8-9米超長(zhǎng)貨箱，裝載容積較同類(lèi)車(chē)型提升18%，單次運(yùn)輸量大幅增加，進(jìn)一步提升運(yùn)營(yíng)效率，讓卡友在每一趟運(yùn)輸中都能收獲更多收益。

全域安全筑屏障，復(fù)雜環(huán)境從容行

工程運(yùn)輸場(chǎng)景，安全是底線。乘龍H7 8X4純電自卸車(chē)構(gòu)筑四重安全防護(hù)屏障，高強(qiáng)度“龍骨框架”籠式駕駛室，碰撞吸能率超30%；搭載EBS電子制動(dòng)+ASR驅(qū)動(dòng)防滑系統(tǒng)，確保濕滑路面精準(zhǔn)制動(dòng)；IP68級(jí)防水電池包配備雙層裝甲鋼板，無(wú)懼惡劣運(yùn)輸環(huán)境；電路系統(tǒng)歷經(jīng)三高測(cè)試，搭載短路主動(dòng)熔斷程序，全面守護(hù)運(yùn)輸安全，讓每一趟行程都安心無(wú)憂。

從澎湃動(dòng)力到長(zhǎng)效續(xù)航，從超強(qiáng)承載到全域安全，乘龍H7 8X4純電自卸車(chē)以全維度硬核實(shí)力，精準(zhǔn)破解工程運(yùn)輸行業(yè)痛點(diǎn)，助力卡友實(shí)現(xiàn)高效盈利目標(biāo)，保障穩(wěn)健運(yùn)營(yíng)、滿載而歸，成為工程運(yùn)輸綠色升級(jí)的首選利器。