3月11日，保時捷舉行全球2026年度新聞發布會，公布了保時捷2025年度的市場表現和盈利狀況。

數據顯示，2025年，保時捷共向客戶交付了279,449輛新車，較2024年的310,718輛減少10.1%。其中，包括香港市場在內的中國市場2025年總計交付4.2萬輛新車，同比下滑26%。

受全球性挑戰及公司主動戰略調整的影響，2025年，保時捷集團營業收入為362.7億歐元，較2024年的400.8億歐元明顯下滑。受此影響，保時捷銷售利潤從56.4億歐元大幅下降至4.13億歐元。

保時捷表示，利潤大幅下降的原因包括約39億歐元的特殊支出，這些支出主要包括產品戰略調整及公司規模優化（約24億歐元）、電池相關業務產生的額外費用（約7億歐元）以及美國關稅的影響（約7億歐元）。

受此影響，集團銷售回報率降至1.1%（2024年為14.1%），處于上一次調整后的范圍之內。汽車業務EBITDA利潤率降至13.3%（2024年為22.7%），高于上一次調整后的預測。

圖為：保時捷全球2026年度新聞發布會

負責財務與信息技術的董事會成員白禹翰博士表示：“2025年，保時捷在全球范圍內面臨巨大挑戰。全球性挑戰與公司的戰略調整對2025年的盈利造成了影響。2026年，我們的調整措施仍會對盈利產生高達數億歐元的一次性影響。我們的目標是確保在中期達到符合保時捷標準的高利潤率，并長期增強集團的業務韌性。為此，我們接受這些短期影響。”

目前，保時捷股份公司正加速推進其歷史上規模最大的戰略與組織調整，即“2035戰略”框架藍圖，將在未來幾個月內完成。

據了解，新任保時捷全球執行董事會主席駱明楷博士自今年1月上任以來，已迅速勾勒出公司面向2035年的發展雛形。他指出：“我們視當下挑戰為機遇，將會更果敢出擊。我們將全面重塑保時捷，讓公司更精簡、反應更迅捷，讓產品更具魅力。”

為實現這一目標，保時捷正在推進一系列結構性改革，包括精簡管理架構、減少匯報層級以破除官僚主義，并全面啟動成本優化。在產品層面，駱明楷博士透露，公司正在考慮拓展產品陣容，以進軍利潤更高的細分市場。“從雙門跑車到Cayenne，我們正在研發超越現有產品的車型和衍生版本。”駱明楷強調。

展望2026財年，保時捷預計市場環境仍將充滿挑戰。在中國市場，豪華車細分市場壓力巨大，純電車型領域價格戰仍將持續。同時，地緣政治不確定性及美國關稅政策也將繼續產生影響。

保時捷預計2026財年銷售回報率將處于5.5%至7.5%區間，營業收入預期約為350億至360億歐元，汽車業務凈現金流利潤率預計在3%至5%之間。