從嵐圖公布的“三王一炸”共計(jì)4款26年新車陣容來看，其目標(biāo)正是向“央企高端新能源第一品牌”發(fā)起迅猛沖刺。
1月28日，嵐圖汽車在媒體溝通會(huì)官宣了26年新車產(chǎn)品規(guī)劃，以“明牌”打法向外界和用戶徹底攤牌。具體來看，包括嵐圖泰山Ultra、嵐圖泰山X8，以及兩款代號(hào)“FE”和“珠峰”的全新車型，完整覆蓋旗艦級(jí)SUV、大五座SUV、純電FUV和豪華MPV三大品類，無一例外均定位于高端市場(chǎng)。
嵐圖泰山Ultra，在此前已經(jīng)和大家見面，定位于嵐圖汽車旗下旗艦級(jí)大型六座SUV，售價(jià)45.99萬元起，該車將于2026年3月份交付，是中國首款量產(chǎn)L3級(jí)SUV，搭載華為乾崑ADS 4智能駕駛系統(tǒng)，配備了包括4激光雷達(dá)在內(nèi)的34顆感知傳感器，具備L3級(jí)自動(dòng)駕駛硬件基礎(chǔ)。
另外，泰山Ultra的外圍配置堆料也相當(dāng)亮眼。它是為數(shù)不多率先搭載三腔空氣懸架+EDC電控阻尼調(diào)節(jié)的旗艦車型，同時(shí)配備后輪轉(zhuǎn)向，車長(zhǎng)雖超5.2米，但轉(zhuǎn)彎半徑僅5.4米，做到“大車如小車般靈活”。三電系統(tǒng)部分，該車不僅配備1.5T插混系統(tǒng)，系統(tǒng)總功率580kW，并且基于800V高壓平臺(tái)+5C超充技術(shù)打造，CLTC純電續(xù)航350km，滿油滿電超1400km。
該車的直接競(jìng)品對(duì)手乃是友商的9系旗艦SUV們，比如問界M9、理想L9、極氪9X等等，旨在以傳統(tǒng)車企的強(qiáng)勁造車實(shí)力+華為頂級(jí)智能生態(tài)解決方案破局，上市21分鐘大定訂單突破1萬臺(tái)，獲得了非常不錯(cuò)的預(yù)期成績(jī)。
緊接著，上半年即將上市的還有泰山X8，可以看作是泰山系列的“大五座”版本，這也是目前很多國產(chǎn)廠商的主流打法。嵐圖稱X8是“中國最大家庭智慧大五座”，號(hào)稱空間相當(dāng)于汽車界的“庭院”，同時(shí)也毫不遮掩地給出了具體參數(shù)，車長(zhǎng)寬高分別為5200x2025x1814mm，確實(shí)遠(yuǎn)超同級(jí)。
與此同時(shí)，泰山X8同樣搭載4顆激光雷達(dá)在內(nèi)的華為L(zhǎng)3級(jí)智能駕駛硬件，并首發(fā)華為全新一代交互座艙，延續(xù)泰山系列的頂級(jí)產(chǎn)品力，在高端新能源SUV紅海中實(shí)現(xiàn)突圍，預(yù)計(jì)新車售價(jià)區(qū)間位于35～45萬元。
嵐圖26年的新車節(jié)奏十分清晰，上半年重點(diǎn)交付泰山系列，下半年則推全新車型，一款是代號(hào)“FE”的智慧純電FUV，另一款則是代號(hào)“珠峰”的50萬級(jí)豪華MPV。
嵐圖FE被官方稱為“法拉利配上四個(gè)激光雷達(dá)”，口號(hào)是“超越預(yù)期”，主打三個(gè)核心產(chǎn)品亮點(diǎn)，即超越預(yù)期的顏值、超越預(yù)期的智能、以及超越預(yù)期的體驗(yàn)，該車預(yù)計(jì)會(huì)在2026年年中左右上市。
FUV一直是法拉利Purosangue的美稱，簡(jiǎn)稱是“法拉利多功能車”，既像SUV又擁有符合超跑的性能操控。而目前國內(nèi)最流行、銷量最高的小米YU7，也是FUV車型的杰出代表。所以，外界也認(rèn)為，嵐圖FE的最直接競(jìng)品就是瞄準(zhǔn)小米YU7，而“超越預(yù)期”或許就是“超越Y(jié)U7”，那么它的定價(jià)可能也和小米YU7高度看齊，在28～35萬元區(qū)間內(nèi)。
最后一臺(tái)則是“科技王炸”嵐圖珠峰，定位50萬級(jí)最強(qiáng)豪華MPV，預(yù)計(jì)2026年下半年上市。據(jù)嵐圖介紹，嵐圖珠峰將全球首發(fā)12項(xiàng)黑科技，成為全球首個(gè)搭載L3自動(dòng)駕駛的MPV、以及首個(gè)擁有超級(jí)魔毯的MPV車型。它的出現(xiàn)，將進(jìn)一步聯(lián)合嵐圖夢(mèng)想家夯實(shí)嵐圖目前在高端新能源MPV市場(chǎng)的絕對(duì)統(tǒng)治力。
從以上“三王一炸”四款新車可以看出，嵐圖26年的核心目標(biāo)就是“沖高”。不論是泰山系列，還是后續(xù)的FUV、MPV等，售價(jià)均超過30萬元，這對(duì)于嵐圖自身而言，既是不小的挑戰(zhàn)，也是一場(chǎng)更大的機(jī)遇。
回首嵐圖在2025年過去一年的市場(chǎng)表現(xiàn)，全年交付超15萬輛，同比增長(zhǎng)87%，同步達(dá)成第30萬輛整車下線，成為首個(gè)達(dá)成此規(guī)模的央國企高端新能源品牌。特別是嵐圖夢(mèng)想家，全年銷量突破8萬輛，在均價(jià)超40萬元的高端MPV市場(chǎng)取得了領(lǐng)先地位。盈利方面，2025年前7個(gè)月，嵐圖實(shí)現(xiàn)凈利潤4.34億元，成為近5年來首個(gè)在上市前即實(shí)現(xiàn)盈利的新能源車企。
延續(xù)這一出色的增長(zhǎng)勢(shì)頭，嵐圖在2026年無疑是沖高希望之年，同時(shí)也是勢(shì)在必行。因?yàn)樵诮衲辏瑣箞D將很快完成港股上市，目前已經(jīng)“獲中國證監(jiān)會(huì)備案”，還剩最后一步，即通過香港聯(lián)合交易所的上市聆訊和批準(zhǔn)。
獨(dú)立上市后的嵐圖汽車，一方面可借助港股平臺(tái)加強(qiáng)智能化等核心技術(shù)的研發(fā)，持續(xù)提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，另一方面會(huì)大幅加速全球化布局，拓展海外市場(chǎng)，開啟央企全球競(jìng)爭(zhēng)新篇章，未來想象空間巨大，