奧迪將重啟A2系列。與前代車型不同，新車將采用純電驅(qū)動(dòng)，定位為品牌入門級(jí)純電車型，低于奧迪Q4 e-tron，或命名為奧迪A2 e-tron。
回顧歷史，奧迪A2曾作為品牌的入門車型存在，與奔馳A級(jí)展開市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。奧迪官方此前表示，A2 e-tron有望于2026年底前在歐洲上市，并在德國(guó)英戈?duì)柺┧赝懂a(chǎn)。
從已發(fā)布的預(yù)告圖來(lái)看，奧迪A2 e-tron延續(xù)了老款A(yù)2的經(jīng)典車身輪廓，配備傾斜車頂、小型擾流板與短前后懸設(shè)計(jì)，整體造型圓潤(rùn)緊湊。盡管目前細(xì)節(jié)信息有限，仍可清晰看到其纖細(xì)的日間行車燈。此外，新車還搭載經(jīng)過(guò)優(yōu)化的輪轂，設(shè)計(jì)靈感源自1997年的AL2概念車及A2 TDI車型。
除官方預(yù)告圖外，海外媒體還曝光了奧迪A2 e-tron的渲染效果圖。新車融合了經(jīng)典A2廂式車身比例與現(xiàn)代跨界設(shè)計(jì)元素，搭配小巧格柵與貫穿頭燈的醒目下格柵裝飾，前臉呈現(xiàn)出略帶攻擊性的視覺效果。
動(dòng)力與平臺(tái)方面，奧迪A2 e-tron或基于大眾集團(tuán)MEB或MEB+平臺(tái)打造，有望與即將推出的大眾ID.3 Neo共享核心硬件。該平臺(tái)支持多種電池容量與動(dòng)力總成布局，為新車提供靈活的配置選擇。結(jié)合其定位，新車大概率采用后輪驅(qū)動(dòng)作為標(biāo)配，并提供四驅(qū)版本，后者或歸屬S或RS性能系列。相比同平臺(tái)大眾車型，該車離地間隙更高，設(shè)計(jì)上更突出跨界風(fēng)格。電池部分，新車或?qū)⒋钶d與大眾ID.3相近的電池組，提供58kWh、77kWh及79kWh多種容量可選。