多少年的努力和執著終于圓夢了，敲鐘上市后的奇瑞開始了新的征程，經歷過起起伏伏的奇瑞，現如今也是一路高歌猛進，不斷地刷新自己創造的紀錄。作為年銷100萬輛俱樂部的成員，奇瑞所展現出來的墻內開花墻外香也是相當的給力，即使是汽車行業轉換到新能源賽道，奇瑞也正在迎頭趕上。
剛進入10月份，奇瑞集團就及時曬出了上個月的成績單，雖然說與比亞迪還存在著一定的銷量差距，但9月銷量也超過了很多競爭對手，用高歌猛進來形容奇瑞9月份的市場表現并不為過。
觀察、解讀與分析系列第136期，本期話題就來聊聊奇瑞集團9月份的市場表現。
根據奇瑞集團公開的銷售數據顯示，在剛剛過去的9月份，奇瑞集團單月銷量達到了280469臺，同比增長14.7%，其中，海外出口137624臺，同比增長26.2%；新能源汽車月銷91590臺，同比增長55.4%。今年1-9月奇瑞集團累計銷量2007768臺。
具體到集團旗下單品牌的9月銷量，主攻新能源市場的iCAR品牌單月銷量為10734臺；智界月銷7882臺。這兩大品牌都有一個共同點，就是產品陣容并不豐富，目前還都缺少月銷過萬“爆款”單車型的支撐。
作為奇瑞沖高品牌的星途汽車，單月銷量為10802臺，說實話，這樣的市場表現還算可以但并不是太理想，畢竟，星途汽車參與市場之爭也有好多年了，產品陣容也比較強大，車型的實力也不弱，但缺少“爆款”車型來充當領頭羊也是其短板。
捷途汽車是其集團的第二大銷量功臣，9月銷量為56586臺，走量車型主要集中在捷途X70系列、捷途旅行者、捷途自由者。包括山海L9、山海T1等在內的捷途山海系列，市場表現只能說是一般化，缺少月銷過萬車型也是山海系列的短板。
支撐奇瑞集團市場地位的最大銷量功臣就是奇瑞品牌，也就是我們常說的奇瑞汽車。
包括風云等品牌在內的奇瑞汽車，9月銷量達到了169580臺。奇瑞品牌旗下的熱銷車型主要有系列、艾瑞澤8；今年剛獨立的風云品牌，旗下月銷過萬的單車型目前只有。據了解，接下來的這兩年，風云品牌在產品車型的推陳出新方面將會有大動作。
從公開的信息來看，在保持燃油車優勢的同時，奇瑞集團正在大力擴張新能源的產品陣容，伴隨著風云品牌、山海系列、iCAR品牌等在內的新能源汽車逐漸發力，奇瑞集團旗下的新能源汽車或將迎來新的銷量增長點。
一句話點評：高歌猛進的奇瑞集團有喜也有憂，雖然說出口是其一大亮點，但新能源汽車缺少大量“爆款”車型支撐，也是奇瑞集團急需解決的重點。