大眾汽車集團于3月8日在德國薩爾茨吉特啟用其首個大型固定式儲能設施，標志著該集團正式將電池業務從電動汽車領域延伸至大規模能源存儲與電力交易領域。該設施由大眾旗下能源子公司Elli運營，裝機容量20兆瓦，直接接入德國國家電網，并將通過歐洲電力交易所Epex Spot參與能源交易，所用電池電芯由集團內部電池公司PowerCo生產。
圖片來源：大眾汽車
此舉源于全球電動汽車市場需求未達預期。大眾原計劃至2030年使PowerCo具備供應約300萬輛電動汽車所需電池的，目前已將部分目標下調約一半，預計薩爾茨吉特基地近期產能爬坡規模約為20吉瓦時。其在德國、西班牙和加拿大的長期電池產能規劃亦明確以實際驗證的電動汽車需求為前提。
在美國市場，電動汽車需求出現回落，主要受綠色能源政策調整影響，包括取消消費者購置電動汽車聯邦稅收抵扣等措施。在此背景下，多家在美活躍的電池企業已轉向儲能系統（ESS）領域，其中包括SK北美、三星SDI及LG新能源。2025年12月，福特與SK宣布終止雙方在美國的電池制造合資企業BlueOval SK，外界視其為對不利監管環境的響應。
與部分同行僅將儲能作為現有電芯產能的新增出口不同，大眾正著力構建垂直整合的能源業務架構。這一路徑雖帶來協同優勢，但也使其直接面對專業儲能系統企業在規模與利潤率方面的競爭壓力。目前尚無公開信息表明大眾已在該細分市場確立明確競爭優勢。