日前，3月最新銷量數據出爐。SUV方面，有曾經霸榜多時的熱門車型跌下神壇，而聲量一度走低的合資車重新崛起。競爭激烈的SUV市場，注定有人歡喜有人愁。

曾經的“耐黑王”小米YU7，暫時失去了前十名的位置。今年3月，小米YU7銷量13558輛，相比2月的20196輛大幅下滑近33%，僅排在SUV銷量榜第16名。而在今年2月，YU7還是僅次于特斯拉Model Y的榜眼。

取代小米YU7坐上榜眼位置的，是新晉“耐黑王”理想i6，3月銷量24198輛，一掃過去一年理想汽車遭遇的陰霾。從去年12月開始，理想i6單月銷量就穩(wěn)定在1.5萬輛以上，到了今年3月直接攀升至接近2.5萬輛的高峰。

坐在探花位置的是比亞迪元UP，這款曾經大殺四方的小型SUV，在今年年初銷量一度波動，不過在3月迅速調整，銷量再次超過2萬輛。

值得一提的是深藍S05，3月銷量16881輛，排在銷量榜第5名。深藍S05的實力從來就不差，只是能殺入前五名也著實罕見，終于成功通過了市場和時間的多重考驗。

租電方式起售價也要接近30萬元的蔚來ES8，3月銷量也超過1.6萬輛，排在SUV銷量榜第6名。與曾經單月2.2萬輛銷量相比，如今蔚來ES8的銷量已經有點平平無奇了，只是一款豪華大型SUV能跟一眾15萬元以下的SUV比拼銷量，本身就已經很難得。

還有一款豪華SUV值得擁有姓名，那就是極氪9X。極氪官方數據顯示，極氪9X平均成交價為53萬元，如此高的價格卻能在3月銷量也超過1萬輛，和蔚來ES8一起成為國產豪車雙子星。

新能源的狂飆固然需要呈現(xiàn)，但燃油車的悄悄反撲更加值得說道。

3月SUV銷量前10名里，有5款是燃油車，其中合資車有4款上榜。

排在銷量榜第4名的是吉利博越L，毋庸置疑的國產燃油SUV杠把子，去年曾多次單月銷量超過3萬輛。

排在第7至第10名的全是合資車型，分別是一汽-大眾探岳、廣汽豐田鋒蘭達、一汽豐田RAV4榮放和上汽大眾途觀L。

實際上，這幾款合資車型并非在今年3月才開始回暖。從去年年底開始，上述車型均實現(xiàn)單月銷量均穩(wěn)定在1萬輛甚至1.5萬輛以上，即便在今年3月油價上漲的情況下，這些合資車型仍然展現(xiàn)出不俗的競爭力。

如果把視野放寬至3月SUV銷量榜前20名，則已經有11款燃油車上榜，比新能源車數量還要多。

不可否認的是，隨著新能源相關補貼政策逐漸收緊，新能源車會面臨更大的市場壓力，這正是燃油車反撲的機會。當然，油價上漲，以及仍在補課的智能化，也是燃油車反攻路上的不確定因素。

新能源車繼續(xù)強勢，燃油車低調反擊，合資車重上牌桌，3月的SUV市場可謂百花齊放。一個健康的市場，一定是多種動力形式和多個國別品牌的車型同時熱銷的。

北京車展即將到來，SUV市場還能給我們帶來哪些驚喜？讓我們拭目以待。