這車最近又出來了，2026款的Celica，官方說它有300馬力，百公里加速只要5.1秒，還配了四驅系統(tǒng)，這個配置放在25到35萬的價格區(qū)間里，確實沒幾個對手能比得上，本田型格、高爾夫R-Line那些車型，馬力都比它小不少，但問題是如果這車不降價，很多人可能會轉頭去看國產(chǎn)車，畢竟國產(chǎn)車現(xiàn)在價格便宜，性能也夠用，誰愿意多花錢就為買個所謂的情懷呢。

 

這車的外形還是老樣子，溜背造型配著銳利的大燈，一看就帶著九十年代的感覺，內(nèi)飾用了更多軟包材料，摸上去挺舒服的，不過中控屏幕只有10.25英寸，放在今天顯得有點小了，后排空間是個問題，個子超過一米七五的人坐進去腿就沒地方放，這車不太適合全家一起用，更像一個平時能開出去的玩具，它和GR 86比起來沒那么純粹，但至少開著上下班接送孩子還算可以。

 

這車開起來挺順手，在城市里起步時不會覺得肉，到了高速上超車也很有勁，但風噪比較大，車速一快耳朵就有點不舒服，四驅系統(tǒng)在爛路上的表現(xiàn)不錯，拐彎時很穩(wěn)，抓地力也強，不過底盤調(diào)得偏硬，過減速帶或者坑洼路面時坐在里面顛得厲害，車機系統(tǒng)反應一般，語音識別大多時候能聽懂，但沒有手勢控制功能，也不能遠程升級，智能輔助方面倒是靠譜，ACC跟車很穩(wěn)，就是遇到?jīng)]有標線的路段容易“迷路”。

養(yǎng)車成本不算高，油耗在8.5升左右，小保養(yǎng)一次八百塊，大保養(yǎng)兩千以內(nèi)就可以搞定，豐田的口碑一直很好，三年后賣車還能值六成以上，這比很多國產(chǎn)性能車要強不少，和二手寶馬1系M運動版比起來，Celica更省心也更保值，對精打細算的人來說這一點挺重要，畢竟車不是買來收藏的，早晚都要換。

 

最近年輕人又想起九十年代的日本車，電影重新上映，紀錄片也播了，讓大家的情緒跟著回來，Celica選在這時候出現(xiàn)，時機挺合適，不過它比不過國產(chǎn)車的科技和智能，極氪和銀河這些車型，座艙功能和充電速度早就超過它很多，如果你因為懷舊去買它，它能給你帶來一些特別的感覺。

說到底，這輛車本來就不是為了打敗誰而造的，它是給那些想找回青春感覺又不想丟掉實用性的朋友準備的，你愿意為這份回憶多付三五萬塊錢嗎？我覺得值不值完全看買車的人心里怎么算這筆賬，有人覺得情懷無價，也有人更看重現(xiàn)實需要，車子就停在那里，買不買全由自己決定。