日本汽車制造商鈴木汽車（Suzuki Motor）將非洲視為廣闊市場，期望在非洲復制其在印度的成功（印度被視作鈴木最重要的海外市場），并將印度工廠作為非洲出口樞紐。
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鈴木負責歐洲、中東和非洲汽車營銷的執行董事總經理Yusuke Kato在4月15日線上新聞發布會上表示：“非洲最大的吸引力在于，其人口預計將持續增長，同時伴隨經濟發展。”
鈴木致力于開拓非洲市場，立志打造第二個印度，計劃到截至2031年3月的財年實現15萬輛的年銷量，并拿下10%市場份額。
非洲人口已超15億且持續增長，但過去十年汽車市場整體表現基本持平。鈴木的數據顯示，2025財年（2025年4月至2026年3月）非洲整體約為140萬輛，其中南非占比43%。
盡管如此，鈴木銷量仍持續攀升：2025財年其在非洲的銷量約為12.7萬輛，較2016財年增長5.5倍；同期其在南非的銷量從6,000輛增至7.2萬輛。
截至2025財年，鈴木在非洲安哥拉（Angola）等5個非洲國家市占率位居第一，其中安哥拉份額高達81%；而在另外8個國家市場份額也不低于10%。目前鈴木在整個非洲市場份額約9%，距離目標僅差1個百分點。
Yusuke Kato認為行業競爭正日趨激烈，并坦言：“提升市場份額并非易事。”他表示：“對其他車企而言，非洲是少數仍具增長潛力的市場之一，因此不可能只有我們的銷量持續穩健增長。”
鈴木旗下印度子公司馬魯蒂鈴木擁有強大產能基地，去年印度占鈴木全球總產量超60%，該公司正將印度作為非洲出口核心樞紐。
Yusuke Kato指出，非洲市場需求偏向“耐用、省油、高品質且性價比突出”的車型。他表示：“契合非洲市場需求的車型與印度產車型較為接近。這也是我們目前主推印度生產車型的原因。”
從日本海運至南非約需40天，而從印度出發僅需14天，地理優勢顯著。
截至上月，鈴木已在非洲54個國家中的51個建立經銷商網絡，持續拓展渠道，業務不僅覆蓋銷售，還包含客戶服務。去年11月，鈴木與非洲足球聯合會（CAF）旗下賽事簽署贊助協議，提升品牌知名度。
在4月15日簡報中被問及中東局勢影響時，Yusuke Kato表示：“若局勢持續惡化，不僅非洲地區，全球物流與運輸成本上漲都將不可避免。”