福特汽車首席電動汽車高管——其當年加盟曾被譽為行業“分水嶺時刻”——即將離職，這是福特將電動汽車與制造業務合并、進行大規模重組的一部分。
圖片來源：福特
4月15日，現年61歲的Doug Field宣布，將辭去首席電動汽車、數字化及設計官一職，去尋求新機會，分享他在福特、蘋果和特斯拉職業生涯中積累的經驗。福特表示，Doug Field的職責將由首席運營官Kumar Galhotra接任。
這一舉措標志著福特電動汽車業務調整進入新階段。由于美國純電動汽車市場表現不及預期，福特已對表現不佳的電動汽車資產計提195億美元減值。重組后的新架構將采用福特所稱的“端到端全流程模式”，實現車型從研發設計到規模化量產的一體化運營。明年，福特將推出售價3萬美元的電動皮卡，旨在與中國車企大量推出的低成本、高科技電動汽車展開競爭。
4月15日，福特首席執行官Jim Farley在電話會議上對記者表示：“在我看來，這個新組織架構標志著現代化福特正式成型。”他稱，Doug Field團隊已為福特下一階段發展做好準備，而Doug Field也將開啟人生新篇章。
福特于2021年從蘋果挖來Doug Field，此舉在當時被視為福特的重大勝利，也是其向投資者證明能在電動汽車與技術領域抗衡特斯拉等對手的關鍵一環。加入蘋果之前，Doug Field曾在埃隆·馬斯克旗下公司擔任工程高級副總裁，主導特斯拉Model 3轎車開發。
Doug Field表示：“我有幸與杰出人才共事、服務優秀企業，并親歷行業重大變革時期。我希望以最好的方式，將這些經驗分享給更多人。”
Jim Farley表示，將產品研發與制造業務整合，是福特力爭到2029年實現“息稅前利潤率達8%”這一目標的關鍵。去年，福特的息稅前利潤率僅為3.6%。
福特稱正在推進大規模轉型調整：按銷量計算，該公司到2029年將更新北美市場80%的車型，包括最暢銷的F系列皮卡。談及新車型，Jim Farley表示：“未來幾年，這將是我們轉型的核心與靈魂。”
作為重組的一部分，曾任職特斯拉、現于美國加州負責福特電動皮卡設計的Alan Clarke被任命為高級開發項目副總裁。
上述報道發布后，紐約尾盤交易中，福特股價下跌1.3%，今年以來累計下跌約3%。