比亞迪將于下月在歐洲推出一款高端純電動(dòng)汽車，充電僅需數(shù)分鐘，充電速度遠(yuǎn)超當(dāng)前市售車型。在中國市場銷量疲軟之際，比亞迪正加速推進(jìn)海外擴(kuò)張。
圖片來源：騰勢(shì)
騰勢(shì)Z9 GT續(xù)航最高可達(dá)800公里（約合497英里），大幅優(yōu)于市面上多數(shù)純電動(dòng)車型，彰顯出中國車企在電動(dòng)車技術(shù)上相較歐洲傳統(tǒng)車企的競爭優(yōu)勢(shì)。
依托近日發(fā)布的最新電池技術(shù)所具備的“閃充”能力，比亞迪表示，即便在低至零下30攝氏度的環(huán)境下，騰勢(shì)Z9 GT也能在5分鐘內(nèi)將電量從10%充至70%，12分鐘內(nèi)從20%充至97%。
純電動(dòng)車普及的一大難題在于，主流快充車型充滿電通常需要約45分鐘，而騰勢(shì)Z9 GT的補(bǔ)能時(shí)間已大幅接近傳統(tǒng)燃油車加油速度。
比亞迪還將于今年夏季在歐洲全境鋪設(shè)閃充——其去年在歐洲銷量同比大漲近270%。目前市場上暫無充電樁可滿足騰勢(shì)Z9 GT實(shí)現(xiàn)分鐘級(jí)快充所需的1,500千瓦功率。
為搭載全新快充電池，比亞迪推遲了原定于2025年10月在歐洲上市的Z9 GT。
騰勢(shì)還計(jì)劃推出Z9 GT插電混動(dòng)版，該款車型搭載2.0升四缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)與三電機(jī)組合。
比亞迪將騰勢(shì)定位為其在歐洲市場的高端品牌，初期將推出四款車型：Z9 GT、中型SUV B5、大型SUV B8以及多用途乘用車D9。
比亞迪銷量從2020年的42萬輛增長至2025年的460萬輛，躋身全球車企銷量第五位。但其在華市場已連續(xù)數(shù)月承壓，今年1月至2月被本土競爭對(duì)手吉利超越。
隨著中國取消純電動(dòng)車與插混車型購置稅減免政策，大眾集團(tuán)等傳統(tǒng)車企迎來利好，據(jù)悉，大眾集團(tuán)在1月重新奪回中國市場銷量榜首。