7月29日晚，理想i8迎來上市，新車共推出3款車型，售價區間為32.18萬至36.98萬元。值得一提的是，理想i8不僅是理想汽車繼MEGA后再次推出純電產品，也是其首款純電SUV車型，售價與采用增程動力的理想L8（32.18萬元起售）相同。
理想汽車董事長、CEO李想表示，理想i8就是一個小版的MEGA Home，給了預算不夠但喜歡MEGA的用戶一個選擇。
在新車上市的同時，理想汽車美股股價也在盤前上漲，一度漲超6%。截至《每日經濟新聞》記者發稿時，理想汽車美股股價由漲轉跌，跌幅為3.91%。
補足功課再戰純電賽道
事實上，理想i8原本計劃在2024年發布，但由于理想MEGA在2024年的表現未達預期，理想汽車調整了純電產品的發布節奏，將理想i8放在了今年下半年發布，更小尺寸的理想i6則計劃在今年9月發布。
值得一提的是，2024年MEGA的市場表現未達預期后，理想汽車將“自營充電網絡不足”列為關鍵短板，開始加速布局。李想此前在財報電話會上表示，理想汽車計劃在理想i8發布時達成2500座超充站里程碑。而截至7月28日，理想汽車的超充站數目已經超過3000個。
在李想看來，“全系5C電池+5C樁”是理想汽車純電產品的核心競爭力之一，可讓用戶擺脫續航焦慮。就理想i8而言，標配5C三元鋰電池組，百公里電耗13.4kWh，CLTC工況續航最高720km，充電10分鐘可補充500km續航。
在布局充電網絡外，在理想i8延期發布的時間內，理想汽車也對外觀、內飾等細節進行了調整。此前，有網絡圖片顯示，理想i8的測試車采用了類似MEGA的尾部設計，而此次發布的理想i8，其尾部設計更類似L系列。對此，理想汽車方面并未予以回應。
“理想i8的設計靈感來自游艇，游艇式設計可以擁有更低的風阻和能耗，更大的乘坐空間，更好的視野。”李想稱，理想i8是越野車、轎車、MPV的結合體。不過，新車當前的造型仍引得不少爭議，有不少消費者認為其是一輛MPV。“還在糾結理想i8是不是MPV的朋友，建議換個視角思考一下：這是一輛35萬至40萬元的‘能越野的小MEGA’，不僅有MPV的空間舒適性，還有SUV的通過性和轎車的駕駛感。”李想在微博上如此表示。
