最近廣汽豐田鉑智7公布了價(jià)格區(qū)間，總共推出5款車型，預(yù)售價(jià)區(qū)間17.98-23.98萬(wàn)元，限時(shí)預(yù)售權(quán)益價(jià)區(qū)間15.68-20.98萬(wàn)元。由于最近一直在關(guān)注豐田鉑智3X，在展廳也見(jiàn)過(guò)鉑智7實(shí)車，這車給我第一感覺(jué)就是這臺(tái)車很有雷克薩斯LS感覺(jué)。實(shí)際上網(wǎng)上也有這種說(shuō)法，說(shuō)是豐田這次是把LS提前國(guó)產(chǎn)了，那么鉑智7是否能像網(wǎng)上說(shuō)的LS國(guó)產(chǎn)平替呢？其實(shí)這個(gè)說(shuō)是也不是，首先作為豐田集團(tuán)（目前豐田集團(tuán)依然是全球銷量第一的汽車集團(tuán)）除了世紀(jì)之外最頂級(jí)的豪華轎車，這一代LS（XF50）代表了豐田集團(tuán)最高造車工藝，價(jià)格也是鉑智7好幾倍。但是如果我們把時(shí)間線拉長(zhǎng)，那么鉑智7和上一代LS還真有一戰(zhàn)之力。
在鉑智7的發(fā)布上，這次豐田放大招了
我選擇的上一代（底盤代號(hào)XF40）改款前的LS460長(zhǎng)軸距，國(guó)內(nèi)稱為2010款LS460，這臺(tái)車的長(zhǎng)度為5180mm，軸距為3090mm，配置V8發(fā)動(dòng)機(jī)，當(dāng)年售價(jià)139.80萬(wàn)。下面我就用頂配的豐田鉑智710 Ultra激光雷達(dá)版從尺寸外形，動(dòng)力，舒適等配置來(lái)進(jìn)行對(duì)比。
雷克薩斯LS460官圖（第四代底盤代號(hào)XF40），在2010年能開上這車非富即貴
豐田鉑智710 Ultra激光雷達(dá)版官圖
外形尺寸對(duì)比
為什么鉑智7與LS產(chǎn)生關(guān)聯(lián)，因?yàn)榕cLS一樣，鉑智7也是采用了后驅(qū)形式，我們知道雖然豐田的凱美瑞卡羅拉包括雷克薩斯ES這些轎車都非常出色，但是真的論豐田最好的造車體現(xiàn)還是后驅(qū)架構(gòu)的豐田世紀(jì)，皇冠（日版）以及LS，而得益于電動(dòng)化鉑智7也是后驅(qū)形式，這樣就營(yíng)造了長(zhǎng)車頭，側(cè)面看上去非常修長(zhǎng)。由于鉑智7采用豐田最新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，在側(cè)面看上去更像這一代的LS。
鉑智7與這一代XF50 LS500h的側(cè)面對(duì)比，其實(shí)豐田家族的設(shè)計(jì)語(yǔ)言有很強(qiáng)的傳承性
LS460后排中間是隆起，這是因?yàn)榍爸煤篁?qū)平臺(tái)傳動(dòng)軸的關(guān)系，所以干脆在上面（如箭頭所示)，放一個(gè)顯示屏，當(dāng)然以LS的定位顯然是為后排買家服務(wù)的，同樣電動(dòng)后驅(qū)的鉑智7,由于是純電平臺(tái)所以后排是完全平整的，考慮到鉑智7宜商宜家的定位，后排純平很實(shí)用。圖片來(lái)自之家）
在尺寸上前面說(shuō)了2010款LS460長(zhǎng)度為5180mm，軸距3090mm，豐田鉑智710 Ultra的長(zhǎng)度為5130mm，雖然定位為中大型車，軸距3020mm，但是這個(gè)尺寸在其他國(guó)家市場(chǎng)完全可以稱為全尺寸轎車；寬度上鉑智7為1965mm，LS460為1875mm。可以說(shuō)兩臺(tái)車內(nèi)部空間很接近，而鉑智7作為純電平臺(tái)，后排地板中間還能做到純平。
動(dòng)力與配置
作為豐田頂級(jí)轎車LS460搭載了V8發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力為346馬力，扭矩455牛/米，配備了八速手自一體，0-100加速官方6.4秒，這在2010年，這個(gè)動(dòng)力已經(jīng)非常強(qiáng)悍，雖然不能和超跑比，但是已經(jīng)和那個(gè)時(shí)代性能車處于同一水平，不過(guò)這臺(tái)V8首要取向并不是動(dòng)力，而是平順和靜謐性，畢竟LS可是靠這個(gè)起家，而在電動(dòng)車時(shí)代，平順和靜謐性對(duì)于電動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)是天生的優(yōu)勢(shì)。
（雷克薩斯LS最核心的賣點(diǎn)就是發(fā)動(dòng)機(jī)的平順和靜謐性，但是在電動(dòng)車時(shí)代，電動(dòng)機(jī)是與生俱來(lái)這些特性 圖片為豐田章男致敬LS400的香檳塔廣告）
鉑智7后置電機(jī)參數(shù)為282馬力，扭矩為320牛/米，官方?jīng)]有公布0-100的加速成績(jī)倒是公布了0-50的加速，其中700的版本為3.8秒。所以在動(dòng)力對(duì)比上，鉑智7作為單電機(jī)車型，在中高速加速上絕對(duì)無(wú)法和一臺(tái)V8車型相抗衡的，但在中低速城市道路上鑒于電動(dòng)車的平順和靜謐性，可能實(shí)際表現(xiàn)和V8相當(dāng)，甚至更為出色。
從V8到電動(dòng)機(jī)，豐田的發(fā)動(dòng)機(jī)艙布局也是一脈相承 圖片來(lái)源之家
有意思的是兩臺(tái)車重量相近，LS460的重量為2110公斤，鉑智7的重量2105公斤-2255公斤，其中頂配版本為2255公斤，廣汽豐田為其配備雙腔可調(diào)節(jié)的空氣懸架，這直接與LS460看齊了，這里補(bǔ)充一點(diǎn)；在燃油車時(shí)代空氣懸架基本在頂級(jí)車型才配置，而在電動(dòng)車時(shí)代，可能是車輛普遍超過(guò)2噸，空氣懸架在20萬(wàn)級(jí)別也開始變得常見(jiàn)起來(lái)。
（LS460 重量在2110KG，在那個(gè)時(shí)代算是比較重的轎車了，那時(shí)大部分的中級(jí)車在1500KG到1700KG左右 圖片來(lái)自之家）
在機(jī)械規(guī)格方面鉑智7采用的前雙叉后多連桿形式，LS460采用的前后多連桿形式，鉑智7可能稍微遜色些，但是前雙叉后多連桿后驅(qū)也屬于比較高級(jí)的底盤布局了，這點(diǎn)看下豐田其他產(chǎn)品就知道了。
（兩臺(tái)車的中控不是一個(gè)時(shí)代，沒(méi)可比性，LS460的中控在當(dāng)年也算頂級(jí)，圖片LS來(lái)自之家 鉑智7來(lái)自官圖）
在娛樂(lè)設(shè)備上，LS460采用的是馬克列文森系統(tǒng)配置9個(gè)揚(yáng)聲器，馬克列文森畢竟HiFi界頂流，而鉑智7頂配采用的是雅馬哈系統(tǒng)，揚(yáng)聲器數(shù)量是23。在輔助駕駛和智能化上，LS460已經(jīng)是完全上一個(gè)時(shí)代的車了，這里鉑智7是全面碾壓。
豐田可怕之處
雖然鉑智7的價(jià)格不及當(dāng)年LS460的零頭，但是我們從外形尺寸配置動(dòng)力來(lái)比較的話，兩臺(tái)車差距并不明顯。這點(diǎn)在燃油車時(shí)代是絕對(duì)不可能的，凱美瑞再怎么樣也無(wú)法在機(jī)械規(guī)格和尺寸上做到向LS靠攏，即使皇冠也必須是日版皇冠才行，但在電動(dòng)車時(shí)代鉑智7用凱美瑞的價(jià)格卻做到了，用一臺(tái)鉑智7實(shí)現(xiàn)‘平替’LS的夢(mèng)想，對(duì)于基數(shù)龐大的日系燃油車車主來(lái)說(shuō)是巨大吸引，這才是豐田的可怕之處，自主品牌們可要小心了。