近日，據國內媒體報道，小鵬汽車副總裁、互聯網中心負責人魏斌目前處于休假狀態，其原因可能與高強度研發周期下的個人狀態有關，也反映出小鵬正處在新一輪技術與組織重構的關鍵階段。
此前，小鵬自動駕駛中心已完成負責人更迭，李力耘因身體原因暫離一線，由劉先明接任相關職務。
公開履歷顯示，魏斌曾任高德地圖產品總監，主導導航與地圖產品規劃，2021年底加入小鵬汽車后，全面負責互聯網中心業務，涵蓋智能座艙、車載軟件平臺及相關AI能力建設。任職期間，他推動小鵬座艙系統完成核心轉型，從功能導向的“應用堆疊”，升級為以算力、操作系統與模型能力為核心的底層架構，同時強化XPILOT與座艙系統的底層協同。
據悉，過去兩年小鵬互聯網中心承擔了大量基礎性研發工作，圍繞高算力平臺搭建、統一軟件架構完善及持續OTA能力提升加快研發節奏，核心目標是為車端AI能力的長期演進筑牢基礎。
隨著小鵬聚焦“AI汽車”定位，智能座艙已從傳統人機交互系統，升級為車端AI能力的核心載體，與自動駕駛中心、整車軟件平臺的協同需求持續提升。
值得關注的是，近期小鵬完成重大組織架構調整，將自動駕駛中心與智能座艙中心合并，成立通用智能中心，由劉先明主導并直接向小鵬汽車董事長兼CEO何小鵬匯報，此舉旨在整合AI資源，破解此前兩大部門開發節奏不一、OTA更新割裂的問題。劉先明擁有Meta、Cruise從業經歷，深耕機器學習領域，此前已牽頭小鵬720億參數自動駕駛基座模型研發。
2026年2月1日，小鵬汽車公布1月交付數據，當月共交付新車20,011臺，較2025年1月30,350的銷量同比下滑34.1%、較2025年12月37,540的銷量環比下降46.7%，開年銷量承壓明顯。