車企卷價(jià)格戰(zhàn)的時(shí)候，順義老牌國企北汽上半年悄沒聲賣出去81.7萬輛車，自主板塊突然支棱起來了。
新能源市場(chǎng)卷成這樣還能跑贏大市，這波產(chǎn)品升級(jí)算是摸準(zhǔn)了市場(chǎng)需求。
現(xiàn)在國產(chǎn)車都在沖高端，北汽反而在細(xì)分市場(chǎng)玩出了花。
極狐阿爾法S5的實(shí)測(cè)續(xù)航能到650公里，充電15分鐘能補(bǔ)能300公里，這數(shù)據(jù)比發(fā)布會(huì)吹的還實(shí)在。
BJ40增程版上市兩天訂出上萬輛，硬派越野配插混，油耗直接砍半，城里開不心疼油錢，周末還能帶家人跑爛路。
要說雞賊還是老牌車企會(huì)玩，傳統(tǒng)車企的制造底子加上新勢(shì)力的營銷打法，逮著城市中產(chǎn)精準(zhǔn)收割。
北汽這波翻身仗打得挺有意思。
現(xiàn)在都吹新勢(shì)力，但傳統(tǒng)大廠真要轉(zhuǎn)型速度也不慢。
他們家那個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈布局看著挺唬人，搞技術(shù)研發(fā)的、生產(chǎn)零部件的、賣車的全打通了，估計(jì)是想學(xué)比亞迪搞垂直整合。