中型SUV市場一直是車市中比較熱門的細(xì)分市場，尤其隨著車市越來越成熟，消費(fèi)需求升級，增購、換購的消費(fèi)者開始關(guān)注中型SUV。正因此，合資品牌與自主品牌大擺擂臺，深度競爭。

       市場一片亂戰(zhàn)，但1月中型SUV市場銷量表現(xiàn)很一般，鬼哥根據(jù)1月份乘聯(lián)會零售銷量數(shù)據(jù)，整理1月中型SUV前二十銷量榜單，結(jié)果發(fā)現(xiàn)，1月份，僅有6款中型SUV銷量過萬，接下來，看看具體車型排名與銷量表現(xiàn)。

       榜單上，排名第一位的車型是上汽大眾途觀L，1月零售銷量達(dá)到21330輛，很多人沒想到，這款德系“老將”沖到榜單NO.1的位置上，途觀L產(chǎn)品系列越來越豐富，重要的是，上汽大眾沒有執(zhí)拗的堅(jiān)持自我，利用自身的技術(shù)優(yōu)勢，將智能科技快速下放到燃油車型上，提升途觀L的體驗(yàn)感，這是它能保持高銷量的主要原因。

       特斯拉Model Y排名第二位，1月零售銷量達(dá)到16845輛，這款美系純電SUV在去年12月份銷量“封神”之后，今年1月份，銷量表現(xiàn)有些“失常”，丟掉“銷冠”的寶座，排到榜單亞軍位置上。

       探岳排名第三位，1月零售銷量達(dá)到16732輛，這款車型也走上智能在線，舒適升級的路線，加上德系品牌與品質(zhì)表現(xiàn)，銷量沖到榜單前三的位置上。瑞虎8排名第四位，1月零售銷量達(dá)到15705輛，這款車型并沒有那么炫酷，但奇瑞的技術(shù)與品質(zhì)很靠譜，性能與體驗(yàn)感都很棒，銷量與口碑一直很好。

       奧迪Q5L排名第五位，1月零售銷量達(dá)到14190輛。在傳統(tǒng)豪華陣營中，奧迪的新能源轉(zhuǎn)型速度很快，重要的是，它看到變化之后，快速跟本土科技圈合作，提升產(chǎn)品的智能化體驗(yàn)，保住品牌的圈粉度。

       昂科威Plus排名第六位，1月零售銷量達(dá)到13302輛，這款美系SUV沒有在單一參數(shù)上盲目堆砌，在產(chǎn)品力上系統(tǒng)升級，比同級對手更有誠意，綜合戰(zhàn)斗力很強(qiáng)。

       寶馬X3排名第七位，1月零售銷量達(dá)到8341輛，這款德系中型豪華SUV銷量與排名小有上漲。漢蘭達(dá)排名第八位，1月零售銷量達(dá)到7506輛，盡管新能源對手來勢洶洶，但還有很多消費(fèi)者愿意為其買單。

       奔馳GLC排名第九位，1月零售銷量達(dá)到7145輛，盡管，很多新能源對手公開“叫板”奔馳GLC，可想要全面超越，又談何容易？海獅06排名第十位，1月零售銷量達(dá)到6640輛，這款車型比較適合現(xiàn)代家庭，產(chǎn)品力很香，價(jià)格門檻不算高，銷量表現(xiàn)并不差。

       極氪7X排名第十一位，1月零售銷量達(dá)到6468輛，這款車型內(nèi)在素質(zhì)不錯(cuò)，但銷量表現(xiàn)一直沒有大紅大紫。皇冠陸放排名第十二位，1月零售銷量達(dá)到5894輛，對手強(qiáng)勢打壓，但一汽豐田奮力反擊，1月銷量表現(xiàn)沖到5000輛以上。

       瑞虎9排名第十三位，1月零售銷量達(dá)到5857輛，這款車型產(chǎn)品力不錯(cuò)，但一直沒有沖到榜單前列。捷途X70排名第十四位，1月零售銷量達(dá)到5223輛，這款SUV屬于經(jīng)濟(jì)、實(shí)用型。

       此外，進(jìn)入前二十銷量榜單的車型還有凱迪拉克XT5、零跑C10、紅旗HS5、尚界H5、領(lǐng)克08 EM-P、宋L DM-i，這幾款中型SUV在1月份零售銷量都超過3900輛，銷量表現(xiàn)都不錯(cuò)。