荷蘭監(jiān)管機(jī)構(gòu)近日批準(zhǔn)特斯拉在高速公路及城市道路使用需駕駛員全程監(jiān)管的自動(dòng)駕駛軟件，這是特斯拉在歐洲獲得的首個(gè)相關(guān)許可，該公司希望歐盟其他國家也能跟進(jìn)批準(zhǔn)。荷蘭車輛管理局（RDW）在批準(zhǔn)特斯拉監(jiān)督版FSD軟件前，開展了逾18個(gè)月的測試與分析。

此次獲批的技術(shù)名為監(jiān)督版FSD（FSD Supervised），可自動(dòng)實(shí)現(xiàn)車輛轉(zhuǎn)向、制動(dòng)與加速。荷蘭車輛管理局RDW在聲明中表示：“正確使用這套駕駛輔助系統(tǒng)，有助于提升道路安全。”該局還稱，將為該技術(shù)申請歐盟全境使用許可。

圖片來源：特斯拉

RDW表示，將針對特斯拉的FSD系統(tǒng)向歐盟委員會(huì)提交歐盟全域認(rèn)證申請，由各成員國投票表決。若獲得負(fù)責(zé)委員會(huì)多數(shù)支持，特斯拉FSD系統(tǒng)即可在歐盟全境生效。若未能獲得多數(shù)支持，各國仍可自主決定是否批準(zhǔn)特斯拉FSD系統(tǒng)。特斯拉上月曾預(yù)計(jì)，該技術(shù)有望在今年夏季獲得歐盟全域批準(zhǔn)。

全面推廣FSD輔助駕駛軟件是特斯拉增長戰(zhàn)略的核心之一。該公司約1萬億美元市值，很大程度上依賴首席執(zhí)行官馬斯克的押注：由人工智能驅(qū)動(dòng)的自動(dòng)駕駛軟件與無人駕駛出租車將成為其核心收入來源。

同時(shí)，特斯拉也寄望自動(dòng)駕駛軟件提振銷量。因電動(dòng)車型陣容老化，加之馬斯克的政治言論引發(fā)部分消費(fèi)者反感，其歐洲銷量一度放緩。不過，今年2月，特斯拉歐洲銷量實(shí)現(xiàn)一年多來首次同比增長。

市場研究機(jī)構(gòu)Morningstar的分析師賽斯·戈?duì)柎奶梗⊿eth Goldstein）表示：“預(yù)計(jì)荷蘭及后續(xù)歐洲各國對FSD的批準(zhǔn)，將在未來數(shù)月推動(dòng)特斯拉在歐洲的銷量回升，消費(fèi)者對體驗(yàn)FSD抱有很高期待。”

受上述消息提振，4月10日盤后交易中，特斯拉股價(jià)上漲約0.7%。不過，今年以來其股價(jià)已下跌23%，表現(xiàn)弱于美國大盤走勢。

特斯拉公司在社交平臺(tái)X上發(fā)文稱：“我們很高興很快能將監(jiān)督版FSD推廣至更多歐洲國家。”并表示將盡快在荷蘭上線該功能。

特斯拉監(jiān)督版FSD軟件已在美國以訂閱形式提供服務(wù)，但當(dāng)?shù)匕l(fā)生多起相關(guān)事故及交通違法報(bào)告后，特斯拉正面臨消費(fèi)者訴訟與聯(lián)邦機(jī)構(gòu)的調(diào)查。不過RDW指出，歐盟在車輛審批中設(shè)定的安全標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)于美國，并表示“這意味著美國版FSD Supervised與歐盟版不可等同”，但未透露更多細(xì)節(jié)。

特斯拉是荷蘭最受歡迎的電動(dòng)汽車品牌，當(dāng)?shù)丶s有10萬輛Model 3和Model Y可升級使用FSD軟件。

與此同時(shí)，多家車企均在研發(fā)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。多數(shù)廠商采用多類硬件傳感器感知駕駛環(huán)境，而特斯拉主要依靠視覺攝像頭與人工智能實(shí)現(xiàn)。

梅賽德斯-奔馳、福特、寶馬等車企已在部分高速公路、限定車速下推出“脫手駕駛”功能，且主要應(yīng)用于德國境內(nèi)。特斯拉則是首個(gè)獲批在更廣泛場景使用高級輔助駕駛功能的汽車品牌。