4月11日，2026智能電動汽車發展高層論壇上，日產汽車全球執委會委員兼中國區主席馬智欣出席論壇并發表主題演講，披露日產在華智電轉型進展、產品布局及全球化出海戰略，明確以“在中國、為中國、向全球”為核心，推動業務重回增長軌道。
馬智欣在演講中提及，日產在華累計用戶超1900萬，“可靠、安全、品質優良”的用戶口碑構成其核心品牌資產。依托全球“Re:Nissan”轉型計劃，日產中國團隊獲得充分決策授權，聚焦中國市場需求加速產品煥新，2025年至今已推出5款新能源車型，涵蓋純電、插混、增程三種動力形式，覆蓋轎車、SUV、皮卡等多個細分品類，兌現“到2027年夏季投放10款新能源汽車”的承諾。
銷量數據顯示，日產中國業務已呈現回升態勢：2025年全年銷量超65萬輛，下半年同比增長4.5%；2026年第一季度同比增長7.2%，標志著其智電轉型戰略已取得階段性成效。
日產汽車全球執委會委員、中國區主席馬智欣
產品層面，4月初剛剛上市的全新中大型新能源SUV NX8，作為日產新能源N序列第三款產品，采用純電與增程雙動力布局。其中，純電版搭載800V高壓碳化硅平臺及5C超充技術；增程版配備1.5T四缸增程器與43.2kWh寧德時代電池，CLTC純電續航310公里，綜合續航達1450公里。
出海成為日產在華戰略重點之一。2025年8月，日產在廣州成立進出口有限公司，為中國產車型出海奠定基礎。2026年4月1日，首批鋒坦Frontier Pro皮卡正式出海，該車型由鄭州日產中日研發團隊聯合打造，融合日產全球皮卡技術與本土研發經驗，提供燃油與混動雙動力選擇。后續N7等車型也將逐步出口全球，實現“中國研發、全球驗證、全球銷售”。
技術布局方面，日產連續8年參與Formula E電動方程式賽事，上一賽季車手奧利弗·羅蘭德斬獲年度總冠軍，賽事積累的電驅、電池管理等技術正向民用車型轉化。
同時，日產與Wayve、優步、英偉達合作推進Robotaxi研發，原型車已亮相英偉達GTC大會，計劃2026年底在東京啟動試點。智能化領域，天籟車型搭載全球首款鴻蒙座艙燃油版，并配備日產自研可變壓縮比渦輪增壓發動機，實現燃油車智能化升級。
馬智欣表示，未來日產將持續深耕中國市場，緊跟國家戰略方向，深化本土研發與產品創新，依托全球銷售網絡推動中國產車型出海。