特斯拉正開發一款尺寸更小、價格更低的全新電動SUV車型。
上述人士透露，特斯拉近幾周已與供應商接洽，就這款緊湊型SUV的相關方案展開細節討論。值得注意的是，該車型為全新車款，并非現有Model 3或Model Y的衍生版本。據悉，特斯拉與供應商的會談內容涉及制造工藝以及各類零部件的技術規格。
其中三位消息人士稱，這款緊湊型SUV將在中國生產。另有一人表示，特斯拉還計劃將拓展至美國和歐洲。據透露，該車長度約4.28米（約合14英尺），明顯短于特斯拉銷量主力Model Y（約15.7英尺）。
兩位消息人士稱，特斯拉計劃將這款新車定價大幅低于入門級Model 3轎車——Model 3在中國起售價3.4萬美元，在美國約3.7萬美元。他們表示，特斯拉計劃通過搭載更小容量電池降低成本，這也意味著其續航里程將短于Model Y的306至327英里（約合492至526公里）。
圖片來源：特斯拉
其中一人補充道，新車或將采用單電機配置，而非特斯拉現有車型可選的雙電機版本。同時該車重量將大幅減輕，目標約為1.5噸，相比之下，Model Y車重約為2噸。
三位消息人士稱，新車型將在特斯拉上海超級工廠生產。投產時間尚不明確，但多位人士表示，今年內不太可能投產。上述人士表示，項目仍處于早期開發階段。
特斯拉公司未就新車計劃置評。不過，特斯拉中國公司回應稱，此消息不實。
特斯拉CEO馬斯克此前曾在2024年叫停備受市場期待的平價項目，轉而將公司重心投向無人駕駛出租車與人形機器人。目前的關鍵疑問在于，這款全新小型SUV的開發，究竟標志著特斯拉戰略重回面向大眾市場的電動汽車，還是新款車型將更貼合特斯拉的全自動駕駛愿景。
一位參與新車項目的知情人士與一位了解特斯拉當前產品理念的員工表示，該車型或可兼顧上述兩種目標。這位特斯拉員工拒絕證實或否認任何具體車型細節，但稱總體而言，公司目前計劃打造可無人駕駛、同時保留人工駕駛選項的車型。
該知情人士稱，盡管特斯拉致力于實現全系車型完全自動駕駛，但公司也意識到，全球諸多市場在未來數年內都難以實現無人駕駛車輛的大規模普及，也難以獲得監管層面的認可。保留可配備或取消駕駛操控裝置的車型，有助于提升銷量，同時保障特斯拉汽車工廠維持接近滿產狀態。
在特斯拉追逐無人駕駛未來的同時，部分分析師，作為其營收主要來源的傳統電動汽車的銷量或將連續第三年下滑。目前，特斯拉僅在美國得克薩斯州奧斯汀運營少量無人駕駛出租車，且多數車輛副駕駛位仍配有人類安全員。
特斯拉歷史上曾多次啟動新產品研發，最終卻長期延期甚至取消。例如，特斯拉2017年就展出過Roadster超跑與Semi重卡概念車，但至今仍未量產該跑車，Semi電動重卡目前也未實現大規模量產。
特斯拉平價電動汽車項目一波三折
自2008年特斯拉開始生產豪華電動汽車以來，馬斯克多年來一直表示，公司真正的使命是打造平價、面向大眾市場的電動汽車，這對應對氣候危機至關重要。但實現這一目標的努力幾經反復，至今未能落地。
2020年起，馬斯克稱特斯拉目標是在2030年底前實現年銷2,000萬輛汽車，接近當前全球銷量冠軍豐田的兩倍。馬斯克曾大力宣傳的售價2.5萬美元的電動汽車項目（常被特斯拉粉絲與投資者稱作“Model 2”），本被寄予拉動公司銷量爆發式增長的厚望。
圖片來源：特斯拉
但2024年，有報道稱特斯拉已放棄Model 2計劃，僅保留基于同一平臺開發無人駕駛出租車的方案。彼時，特斯拉在中國的主要電動汽車競爭對手已開始投產價格更便宜的車型。同年晚些時候，馬斯克表示，特斯拉推出面向人類駕駛員的2.5萬美元電動汽車“毫無意義”且“十分愚蠢”，因公司很快將推出無人駕駛車輛。
一位特斯拉前經理表示，全新開發一款平價傳統車型，與特斯拉截至2025年年中的產品理念存在明顯背離。該經理稱，此前特斯拉已放棄入門級車型量產計劃，轉而押注無人駕駛出租車，以此降低乘客的出行成本。
叫停Model 2后，馬斯克與其他特斯拉高管曾以模糊表述提及多款“更平價”電動汽車的新計劃。然而去年秋季推出的相關車型，僅是現款Model 3與Model Y的精簡版，新增“標準”配置版本，折扣幅度有限。
Model 3標準版在美國售價36,990美元，Model Y標準版39,990美元，部分投資者認為這一價格仍偏高，難以吸引新消費群體，目前也未對特斯拉整體銷量形成明顯提振。
特斯拉無人駕駛出租車Cybercab進展
馬斯克與特斯拉公司仍持續強調其無人駕駛出租車與人形機器人計劃，這也有效支撐了特斯拉的驚人市值。
特斯拉當前市值約1.3萬億美元，即便與表現亮眼的科技同行相比，這一數字也遠超特斯拉的財務基本面。去年，投資者通過了一項薪酬方案，授予馬斯克最高價值1萬億美元的特斯拉股票，股票解鎖條件與公司一系列產品及財務目標掛鉤。
特斯拉目前表示，計劃于本月啟動雙門無人駕駛出租車Cybercab的量產。該車2024年首次以概念車形式亮相，無踏板、無方向盤。但目前仍不清楚該車何時開售、何時投入特斯拉運營的無人駕駛車隊使用。不過，美國國家公路交通安全管理局發言人表示，特斯拉尚未申請銷售無方向盤、無踏板車型所需的聯邦豁免。
據Teslarati報道，約60臺特斯拉Cybercab近日現身得州超級工廠生產廠區外，這款自動駕駛網約車車型似乎已正式啟動量產，外界推測其可能很快就會加入特斯拉產品線。
得州超級工廠觀察者喬·泰格邁爾在社交平臺 X 發文稱，這是迄今為止該車型現身數量最多的一次。然而，這批被外界視為量產正式啟動標志的實車，卻全部配備了清晰可見的方向盤。