上市一年后，firefly螢火蟲迎來了首次年度改款。日前，2026款firefly螢火蟲正式上市，自在版售價11.98萬元起，發(fā)光版售價12.58萬元起，同時提供BaaS電池租用方案，車價可立減4萬元。

作為一款定位小型純電車型的個性之作，新款螢火蟲在動力和配置上進行了明顯升級，但面對并不算亮眼的銷量成績單，這次改款能否扭轉(zhuǎn)市場局面，仍有待觀察。

動力提升，配置升級

2026款螢火蟲最大的變化之一在動力系統(tǒng)。新車搭載最大功率120千瓦的驅(qū)動電機，相比舊款有所提升。電池依舊匹配欣旺達提供的磷酸鐵鋰電池組，容量為42.1千瓦時，CLTC工況下續(xù)航里程為420公里。對于城市通勤為主的小型車用戶而言，這一續(xù)航表現(xiàn)屬于主流水平。

新款車型在外觀和內(nèi)飾細節(jié)上進行了優(yōu)化。外觀延續(xù)了標志性的三光環(huán)大燈和封閉式前臉設(shè)計，新增美拉德車色，并對輪輞及下包圍樣式進行了調(diào)整。更引人注意的是，車外增加了智能輔助駕駛小藍燈，提升了智駕狀態(tài)的可視性。

實用配置方面，2026款螢火蟲新增了直接式胎壓監(jiān)測、后視鏡倒車自動下翻及記憶功能。

車機系統(tǒng)升級為aster紫菀1.4.0版本，繼續(xù)采用懸浮式全液晶儀表和中控屏的簡潔內(nèi)飾布局。

高低配差異也進一步拉大：發(fā)光版相比自在版增加了皮/翻毛皮混搭座椅、副駕座椅電動調(diào)節(jié)，以及前排座椅腰部調(diào)節(jié)、通風(fēng)、記憶、按摩等功能，舒適性配置明顯向高端小型車看齊。

定價偏高，銷量承壓

盡管產(chǎn)品力有所提升，但螢火蟲自上市以來的市場表現(xiàn)并不算理想。

數(shù)據(jù)顯示，在上市后的一年里，螢火蟲月銷量基本維持在4000-6000輛區(qū)間，進入今年前兩個月，月銷量滑落至2000多輛。對于一款背靠換電網(wǎng)絡(luò)、主打設(shè)計和精品化路線的小型電動車而言，這樣的成績顯然未達預(yù)期。

業(yè)內(nèi)普遍認為，螢火蟲面臨的核心問題在于定價偏高。在11-13萬元的價格區(qū)間，消費者可以買到尺寸更大、續(xù)航更長或品牌認可度更高的純電車型。螢火蟲雖然設(shè)計獨特、配置精致，但在空間和實用性上作為小型車存在天然劣勢，市場接受度因此受到限制。

此外，螢火蟲從亮相之初就因外觀設(shè)計、產(chǎn)品定位等引發(fā)過較大爭議，這也影響了其初期口碑積累和銷量爬坡。

最后

2026款firefly螢火蟲通過動力升級和配置增補，的確提升了產(chǎn)品競爭力。但要真正突破銷量瓶頸，僅靠年度改款可能還不夠。如何在精品小車與大眾市場之間找到更精準的定價與定位，仍是螢火蟲乃至整個品牌需要長期解答的難題。

你覺得2026款螢火蟲的配置和價格能打動你嗎？歡迎留言討論。