大型SUV市場，迎來了一場圍繞家庭核心需求的白熱化競爭并不是空間的單一比拼，而是對續航、補能、智能配置以及動力性能的綜合性考量。現在的消費者都會比較挑剔，想要擁有澎湃的動力，又會糾結續航的問題，更加希望能夠全場景適應，那今天不如就看一下領克900 2025款 2.0T Ultra，以插混動力作為核心，給出了一份亮眼的答卷，搭載的是渦輪增壓發動機，還有雙電機組合，擁有4.6秒破百的性能。市場指導價格是36.69萬元，大家可以跟著一起去看一下。
領克900車身的尺寸達到5240mm×1999mm×1810mm，軸距3160mm，修長的車身比例，搭配貫穿式的水平腰線，讓車身的側面一看就比較大氣舒展。車頂部分會有比較顯眼的126線激光雷達和車頂的線條巧妙地融合在一起。車窗還會選擇雙層隔音設計，能有效隔絕外界的聲音，并且還有隱藏式的水切設計，讓車窗在升降的過程中更加的順滑，雨天都不會留下水痕。無邊框外后視鏡的設計是外觀的主要亮點，簡約的弧線設計，顏值出現，還經過了風洞測試優化。后視鏡下面會有攝像頭，在停車的過程中就會比較輕松。隱藏式門把手采用的是FlushDoor 2.0技術，0.4秒的彈出速度響應還是比較迅速的，在縮回時就可以和車身保持齊平，有事先還是很不錯的。
后備箱的設計就會貼合家庭的需求，采用電動無界天地門的設計。上面的門板開啟角度可達到78度，日常取放物品不需要彎腰，下部門板采用的是防滑紋理處理。周末帶著家人釣魚時，放下門板，還可以當做臨時的座位，坐兩個成年人一點問題都沒有。后備箱的常規容積是300L，放倒第3排的座椅時可以擴展到1070L。放嬰兒車，還有行李箱等大件物品時綽綽有余，地板下面還有隱藏式的儲物格，可以用來放應急工具，還有車載充電器。讓后備箱一直都會保持整潔。車尾是一個貫穿式的尾燈設計，剎車的響應時間只有0.12秒。
領克900空調采用的是3區獨立控制，前后排都可以自主調節溫度，調節的精度會控制在±0.5℃，能夠滿足不同乘客的需求，后排也可以迅速的達到設定的溫度，比較貼心的就是兒童關懷模式，一旦檢測到后排安裝兒童座椅之后，系統就會開啟空調內循環，過濾的效率就可以提升到99%，同時鎖定車窗，并且限制音響音量，可以全方位的保障兒童乘車安全。在長途自駕時還可以切換到高原模式，只要說出指令，車輛就會自動的開啟座椅加熱，還有內循環。中央扶手箱區域還有一個車載冰箱，支持冷藏，冷凍，加熱三種模式。夏天可以放幾瓶飲料冰鎮，冬天就可以加熱牛奶。冰箱位置的設計比較合理，不會占用太多的車內空間。
智能座艙還是比較有優勢性的，有30英寸的一體式天際屏，分辨率可以達到3840×720顯示的效果清晰細膩，無論是播放視頻還是導航，都會擁有比較出色的視覺效果。車機開機的速度只有7.2秒，應用啟動延遲會低于0.3秒，在滑動桌面時流暢度也會很出色，完全沒有卡頓的感覺。語音交互系統表現會超過預期，支持主副駕駛位置，第2排以及第3排分區域喚醒，識別準確幾率比較高，能實現自然對話，連續性語音識別，還有可見即可說等功能。車內還有英寸的抬頭顯示系統，并且采用投影技術，亮度可以達到12000nits，即便是在陽光照射下，還是會清晰可見，會將導航箭頭，還有車速等信息都投射到前擋風玻璃上。
領克900全車的座椅都會采用真皮的材質，經過28道工藝處理，表面有0.8mm孔徑、3mm的透氣打孔設計，透氣性能可以得到提升，起碼會提升40%左右，就算是炎熱的夏季，在長時間乘坐時都不需要擔心會有悶熱。座椅填充還會選擇三明治的結構，表面是記憶海綿層，中間是高彈海綿，柔軟度和支撐性都是很不錯的。經過中汽研測試，連續乘坐6個小時，疲勞的指數就會顯著的低于同級別車型。第2排的座椅靠背最大調節角度可以達到135，在長途乘坐時就能緩解腿部和腰背的疲勞。更實用的是第2排的座椅還可以向外旋轉，方便上下車，還能向后旋轉和第3排形成對坐的布局。在旋轉的過程中，噪音會低于45分貝，操作很平穩，老人和孩子都可以輕松的使用。車內的材質早就已經經過母嬰級的認證，中控臺上面選擇的是德國巴斯夫原料，提車時車內一點異味都沒有。另外車內第2排座椅后面還有一個隱藏式的小桌板。展開之后穩定性較強，可以讓孩子在這里畫畫，又或者是我在這里處理文件。
領克900在城市道路開車時，車輛在怠速狀態下，噪音只有38分貝，幾乎聽不到發動機運轉的聲音，在車內還是可以保持安靜的交談環境。隱藏式門把手，優化的車身線條，無邊框后視鏡在低速行駛時都可以降低風噪。搭配雙層隔音玻璃，外面的聲音都可以隔絕，此時以電機驅動為主，動力輸出平順，沒有頓挫感，車內的靜謐性還是很不錯的，孩子在后排睡覺也不會被打擾到。在高速場景中行駛，如果時速是在60km/h，車內的噪音只有56分貝，而如果時速提升，達到120km/h車內的噪音會提升到62分貝，但整體還是很舒適的，不會影響到車內正常的乘坐。
領克900搭載的是千里浩瀚駕駛輔助，有一顆激光雷達，11個車外攝像頭，12個超聲波雷達。在導航輔助上面就能有效實現高速路段導航，還有城市路段導航。導航系統和抬頭顯示系統以及全液晶儀表盤就會融合在一起，可以支持導航投影，駕駛員視線移動頻率就會減少40%。尤其是在復雜的路口，并不需要去反復的核對路標，中控屏顯示的導航地圖細節比較豐富，支持手動縮放，還有路況實時更新。另外還可以和手機互聯映射，切換導航目的地比較便捷，語音導航指令響應迅速，說上一句喚醒詞，系統就會快速的規劃一條最優的路線，并且同步投射到抬頭顯示系統上。
在高速路段開車時，導航輔助功能表現比較出色，開啟全速自適應巡航，還有車道居中保持之后，車輛就可以跟著前面的車行駛，保持安全的距離。匝道輔助駛入駛出功能就可以識別匝道彎道，提前調整車速，精準的控制轉向，并不需要駕駛員過多的干預。無圖領航的模式下，車輛可以識別無保護左轉以及環島通行等一系列復雜的場景。在城市道路行駛時，導航輔助可以識別信號燈、交通標識。實時提醒限速，還有闖紅燈的風險，因此在日常出行的過程中，還是會覺得比較輕松，不會有太多的影響。即便是新手駕駛員，在有了這些駕駛輔助之后，平時停車也會變得比較輕松。
領克900對于家庭用戶而言，是出行的理想伙伴，外觀很有氣場，無邊框后視鏡，天地門后備箱等一系列細節都會充滿巧思。車內的空調以及車載冰箱，智能座艙，就可以打造一個舒適的場景化體驗。那你覺得這款車會不會很懂用戶？