不得不說，沒有賣不掉的車，只有賣不掉的價格，這句話，對于寶馬7系而言，再貼切不過，以前起步價格高達八九十萬，加之外形升級失敗，銷量非常低迷，現如今，伴隨著26款新7系上線，23款7系屬于清庫存狀態，優惠很大，最低配的23款寶馬735LI裸車從91.9萬跌至50多萬，落地60萬出頭，銷量直接起飛，來到了871臺，直接超越了奔馳S級以及邁巴赫S級，市場表現不錯，過去，它一直是賣不過后兩者的。
這一代外形設計，很多人都吐槽不如上一代車型，尤其是環形光耀格柵+分體式大燈，顯得比較突兀，車長來到了5米391，軸距依然超過3米2，同級表現領先，輪圈方面，起步就是20英寸輪圈，高配提供21英寸輪圈，車尾部分采用狹長的雙尾燈設計，尾燈點亮后呈現L形光帶，夜間辨識度極高，車尾線條干練，隱藏式排氣，設計過于低調。
和奧迪A8L有別的是，7系目前全系3.0TL6渦輪增壓發動機，且全系后驅，不提供四驅版本，低功率版本的735LI，輸出272馬力/400牛米，6.7秒破百，高功率版本的740LI，輸出381馬力/520牛米，5.4秒破百，動力儲備非常豐富。
內飾部分，率先引入眼簾的是12.3英寸全液晶儀表盤+14.9英寸中控屏組成的曲面屏，真皮材質方向盤，握感出色，遺憾的是，7系取消了經典的雞腿檔把，改用電子換擋撥桿，入門版735以及中配740LI領先，清一色都是合成皮仿皮材質座椅，并不是真皮材質座椅，HUD抬頭顯示，后排31.3英寸巨幕大屏，也是頂配740LI尊享型才有，后排空間還是非常充裕，娛樂系統方面，7系全系都是標配18個揚聲器的寶華韋健音響。
正因為價格比現款S級便宜至少20萬，所以7系銷量一下子超越了奔馳S級！