作為長安、華為、寧德時代三方聯手打造的高端新能源品牌，阿維塔曾憑借華為智駕、高壓平臺與豪華定位快速出圈。
但進入2026年，汽車市場受多重因素影響，出現比較明顯的下滑趨勢，尤其是阿維塔，呈現出明顯的增長壓力。2月份未能守住萬輛線，同比出現明顯回落。
數據顯示，2026年2月份，阿維塔單月銷量4033輛，相比2025年2月份的銷量5182輛同比下滑22.17%。
同時，阿維塔旗下的幾款車型，在今年2月份也都遭遇銷量全線下滑趨勢。
比如， 阿維塔07在今年2月份的零售銷量為1100輛，相比今年1月份的銷量1606輛，環比下滑31.5%。同時從2025年的10月份，阿維塔07達到銷量頂峰以后，已經連續多月出現環比下滑。
阿維塔06在今年2月份的零售銷量為669輛，相比今年1月份的銷量913輛，環比下滑26.72%。同時從2025年的12月份開始，阿維塔06，也已經連續多月出現環比下滑。
阿維塔12在2月份的零售銷量為239輛，相比今年1月份的銷量511輛，環比下滑53.22%，下滑幅度超過五成，并且也是遭遇了連續多月的環比下滑。
阿維塔11在2月份的零售銷量為57輛，相比今年1月份的銷量85輛，環比下滑32.94%。
寫在文末
2月受春節假期影響，有效銷售周期縮短，使得高端車型需求階段性收縮。但對定位高端的新勢力而言，淡季更能檢驗品牌韌性和產品的產品優勢。阿維塔的核心挑戰，已從“技術堆料”轉向品牌差異化、定價穩定性、渠道效率與用戶運營的綜合比拼。所以，能否抓住產品換代窗口，在激烈競爭中站穩高端基本盤，將決定阿維塔在2026年的走勢。