雷諾集團計劃在2027年于旗下工廠部署350臺人形機器人，用于執(zhí)行重復(fù)性作業(yè)，目標是將單輛車的生產(chǎn)工時削減30%。

這些名為Calvin-40的機器人由法國初創(chuàng)企業(yè)Wandercraft開發(fā)，雷諾持有該公司少數(shù)股權(quán)。這款啞光黑色、無頭部設(shè)計的機器人最大負載可達40千克，在“腰部”位置配備攝像頭，并通過LED燈光顯示運行狀態(tài)。

Calvin-40；圖片來源：Wandercraft

在近日發(fā)布futuREady戰(zhàn)略規(guī)劃時，雷諾生產(chǎn)與質(zhì)量總監(jiān)蒂埃里·沙爾韋（Thierry Charvet）展示了一段視頻——在雷諾法國杜埃工廠，Calvin-40機器人正反復(fù)搬運輪胎組件。沙爾韋在活動中表示，“這是一次真正的突破。”雷諾正致力于將雷諾5、Twingo電動車型等新車型的生產(chǎn)時間壓縮至10小時以內(nèi)，更短的生產(chǎn)周期也能同步降低成本。

盡管Calvin外形接近人類，但沙爾韋表示自己更看重其實用價值，他表示，“我并不執(zhí)著于人形機器人本身，我想要的是高效、低成本的自動化設(shè)備。”

沙爾韋介紹，首臺Calvin機器人于2025年4月“誕生”，已在杜埃工廠承擔(dān)簡單作業(yè)，同年10月推出的“兄弟機型”，作業(yè)效率已提升一倍。

他表示，人形機器人的核心優(yōu)勢在于能在狹小空間內(nèi)搬運重物。“如果換成帶輪子的普通機械臂，末端負載30千克就需要很寬的底座，而這類機器人讓我們得以對許多此前無法自動化的工位實現(xiàn)改造。”此外，這些機器人還可通過訓(xùn)練，從料箱中分揀混放的零部件。

近年來，全球眾多車企紛紛布局人形機器人領(lǐng)域。其中，特斯拉已暫停Model S與Model X車型的生產(chǎn)，轉(zhuǎn)而將其產(chǎn)能用于制造Optimus人形機器人；現(xiàn)代汽車將部署旗下子公司波士頓動力的機器人；梅賽德斯-奔馳與寶馬則通過投資初創(chuàng)企業(yè)開展了相關(guān)試點項目。隨著雷諾這一宣布，該集團已躋身人形機器人應(yīng)用探索的領(lǐng)先車企行列。