“金九銀十”的車市會迸發怎樣的碰撞？從乘聯會最新發布的銷量數據來看，今年9月全國乘用車市場零售224.4萬輛，同比增長6.4%，環比增長11.2%；今年1-9月，累計零售銷量1700.8萬輛，同比增長9.2%。其中，SUV銷量為113萬輛，同比增長8.9%。

整體來看，9月份國內車市零售銷量同環比雙增長，給大家吃了一顆定心丸，這也預示著，接下來的3個月廠商更有盼頭了。

Model Y繼續領跑，坐穩第一

縱觀國內SUV市場，最大的亮點當屬Model Y高歌猛進的走勢。9月份實現銷量超5.11萬輛，位居排行第一。值得一提的是，它在這個位置已坐穩數月，很有一種不管風吹浪打，我自巋然不動的氣質。

不過話說回來了，Model Y自有驕傲的資本。一是穩定可靠的產品，為特斯拉贏得一大批忠粉，無論市場上推出技術多牛的新車，依然改變不了他們的選擇；二是特斯拉深諳消費者心理，市場應變速度快，再加上品牌號召力，對銷量增長有一定拉動。

不過，Model Y中有一部分為出口銷量。拋掉出口銷量，國內銷量還是有所變化。但是，從這里能感受到上海超級工廠的重要性，那就是為特斯拉全球市場源源不斷地輸送產品。

小米YU7增速強勁，位居第四

作為當前網紅車型，小米YU7盡管上市時間不長，但整體表現卻極為吸睛。9月份實現銷量超2.23萬輛，排名位居第4。

總體說來，小米YU7不僅顏值高，同時還有著豐富的科技配置。再加上25萬元級的起售價，很好地迎合年輕人的審美與用車需求，因此熱銷是難免的。

該車從今年6月份上市當月的2000多輛銷量到次月6000多輛，再到8月份一躍超1.6萬輛，以肉眼可見的速度刷新了大家對它的認知。按照廠家所說，目前影響小米YU7交付量的不是市場乏力，而是產能不足。一旦產能得到擴展，那么其銷量必將再上臺階。

除了小米YU7，9月份SUV市場還有兩款車值得關注，一是深藍S05，另一個是豐田鉑智3X。前者月銷超1.31萬輛，排名從8月份的41位快速提升到9月份的第18位，進步比較明顯。

而鉑智3X在9月最大的亮點就是首次突破9000輛大關，這恐怕是合資新能源車當下最好的狀態了。

該車作為日系新能源車代表之作，不僅顏值高，同時在舒適性、智能科技等方面也向主流自主車型看齊，并且售價很接地氣，可以說產品力拉滿。如果按照這種狀態走下來，那么10月份鉑智3X很可能銷量過萬輛。

燃油車占大頭，博越L奪冠

在9月份SUV市場還能發現一個現象，那就是燃油車SUV依然保持著不錯的狀態，最明顯的就是銷量排名前15席位中，有10位是燃油SUV。

從乘聯會發布的數據來看，9月份銷量超2.8萬輛，在燃油車SUV銷量排行中斬獲銷冠。

此外，RAV4榮放銷量超1.97萬輛、途觀L銷量超1.94萬輛、星越L銷量超1.78萬輛、哈弗大狗銷量超1.75萬輛、探岳銷量超1.59萬輛、卡羅拉銳放銷量超1.57萬輛、瑞虎8銷量超1.56萬輛、本田CR-V銷量超1.43萬輛、繽越銷量超1.39萬輛——這些燃油SUV排名雖然不像博越L那樣靠前，但市場體量也不小。

由此可見，盡管新能源汽車市場占有率逐年飆升，但在一些三四線市場，依然有著不小的燃油SUV消費群體。燃油SUV實用、耐用，再加上這兩年廠家的一口價戰略，進一步拉升了燃油SUV的性價比，因此9月份燃油SUV能與熱銷的新能源SUV對攻也在情理之中。

《車壹圈》觀點：9月份SUV市場競爭激烈，除了頭部品牌熱銷車型在銷量上你追我趕外，在銷量排名前15之外也有很多活躍車型。比如AION V在9月SUV銷量排名中提升81位、銀河M9排名提升76位、理想i8提升58位、領克08 EM-P排名提升46位等等，其中大起大落的排行變化也預示著競爭的復雜性，廠家在產品、營銷布局上的調整，都會帶來銷量上的拉動。

值得一提的是，比亞迪宋家族9月份表現低迷，其中宋Pro DM-i銷量超1.35萬輛，排名第17位；宋L DM-i銷量勉強過萬輛，排名第36位；宋PLUS DM-i銷量6171輛，排名第54位；宋PLUS EV銷量4840輛，排名第75位——各車型排名均有明顯下滑。

另外，隨著2025年最后一個季度接近收尾，10月SUV市場銷量有可能會給大家帶來更多驚喜，讓我們拭目以待。