MPV，是家庭用車最優解，一家人都喜歡，舒適度高、空間多變，必要時能載7人。對于普通老百姓而言，價格低、配置高的MPV才是合適的MPV。如果一定要選一款國民MPV，我是會選五菱星光730，有燃油、插混、純電三種動力，7.3萬起，被大家稱為人民的“頭等艙”。
去年10月底，我不聽朋友的勸阻，趁著五菱星光730預售優惠，置換價10萬出頭拿下星光730 PHEV，至今開了4500km，很多心里話要說。我選擇的是插混版本，選它非常簡單，就是夠便宜，綜合配置夠用，性價比高。
這車綜合續航1100km，提車到現在回了2次老家，路上根本不用擔心沒油沒電。2+2+3的座位布局，平時坐4人，非常舒服，也能裝很多大件物品。起步順滑，動力足夠，虧電油耗平時6L/100km左右，在虧電時油耗也不高。雙獨立懸架底盤，舒適度在同價位車型中算不錯的了，當初還選了電動側滑門，非常好用。
綜合來說，星光730 PHEV是適合普通老百姓，價格親民，配置與同價位MPV相比，優勢很大。
空間方面，星光730長寬高分別為4910*1850*1760mm，軸距2910mm，采用2+2+3座位布局，實際體驗中，這車內部空間是超出我預期，夠寬敞。
該車前排座椅可以180度放平，第三排座椅采用翻折設計，肩部橫向寬度有1500mm、內部有效車長有3331mm，第三排地板至頂棚的高度超1.2米，第三排空間利用率達到88%。
二排過道寬度有230mm，進出第三排非常方便，體驗中體重160kg的人進出第三排也很輕松；雙側超大入戶門設計，上下車非常方便。第三排座椅可以向前翻折，后備廂容積可擴展到1202L，輕松裝下一家人的行李。
插混版本搭載靈犀動力3.0技術，1.5L靈犀混動發動機 + 第四代10合1高效混動電驅系統，發動機最大功率78千瓦，電機最大功率145千瓦。動力電池容量為20.5kW·h（神煉電池磷酸鐵鋰電池），純電續航里程125km（CLTC），綜合續航1100km，長途出行無憂。插混版本車型虧電油耗低至5.3L/100km，省出行成本。
外觀方面，星光730的插混版本前臉是黑色網格的進氣格柵，尾部還有隱藏式排氣布局，純電版本是封閉式前臉；采用常規的門把手，車尾是細長的尾燈組，極具辨識度。
座艙方面，五菱星光730采用環抱式座艙設計，車內有12.8英寸智能中控屏，車機系統支持Hicar+Carlink+DLNA手機互聯，支持手機遠程控制開關車窗、啟動車輛等操作，第二排獨立座椅（可活動扶手）+4向手調，第二、三排空調出風口，副儀表臺還有50W風冷手機無線充電。
安全方面，星光730整車采用六環高強鋼籠式車身結構，全系標配前后防撞梁+前后吸能盒，保護車內人員。該車搭載神煉電池，使用神煉電池的新能源車銷量已經超300萬，至今保持碰撞0自燃記錄，電池高安全讓用車更安心。
底盤配置方面，星光730搭載雙獨懸底盤：前麥弗遜式獨立懸架+后多連桿獨立懸架，同級罕有的懸架配置，加上精細匹配后懸架24個襯套的剛度調校，大幅提升駕乘舒適度。該車雙獨立懸架能有效過濾路面顛簸，過減速帶時舒適度也有保障。作為家庭用車，7萬多起的車配后獨立懸架，是比較良心的配置。
五菱汽車創造了銷量傳奇，截止2025年年底，五菱汽車銷量已超3100萬輛，龐大的用戶基數，可見五菱在人民的心中份量之重。五菱宏光、寶駿730，再到現在的星光730，都是人民需要的車。