2025年，上汽通用為了實現新能源轉型，推出了“至境”這個所謂的高端新能源子品牌。在這一子品牌中，至境世家這款售價高達43.99萬-46.99萬的新能源MPV自然是最為重磅的車型了。

至境世家的售價已經全面超越GL8 PHEV并接近于別克世紀，那這款車到底是什么來頭？今年年初，筆者也通過一場一千多公里的試駕對其進行了深度測試，以下為車型的試駕報告。

 

脫離傳統審美，這與自主車何異？

在以前，別克GL8的設計是很有標志性的，圓潤中正的造型，構成了我們對中高端MPV的初印象。不過隨著泛亞中心逐漸主導別克在中國的“特供車型”，別克的家族化審美也開始跑偏。

至境世家，干脆就徹底放棄了別克家族的原有造型理念，通過分體式大燈、半封閉前臉和隱藏式門把手等元素重構車輛的設計特征，特征線條也變得更加生硬，沒有了GL8時代的圓潤感。

 

這樣的設計理念，雖然讓這臺MPV看起來更加現代化，但個人覺得這也失去了一些別克MPV的標志性元素。

 

當然，對于目標用戶而言，大家對MPV車型的外觀需求不是特別高，只要看得過去、顯得高級就行。真正重要的，在于車內的設計與用料體驗。

 

以前的合資車企并不懂得堆料，而是在既定的成本范圍內，向車輛的設計目標進行傾斜。比如曾經的GL8，就只注重第二排的舒適體驗，第一排和第三排都能看到節省成本的影子。但在至境世家的車廂內，前中后三排的設計都沒有肉眼可見地暴露出短板。

 

在它的整個車廂內，能用軟性材質包裹的地方就絕不會用硬塑料。這種方式，就是為了營造“看起來更出色”的豪華感。不過這種設計也存在代價。那就是它的中控臺、門板等區域所包覆的皮革全都是PU材質，僅有座椅中部區域是真皮。

 

此外，這款車的前排中央通道區域設計水平也在下降，它失去了GL8經典的左右貫穿通道設計，進出體驗和細節儲物能力也有所下滑。當然，這些細節的體驗，仍然不會影響車廂內的舒適性。

 

仍是舒適大滿配，別克的精髓沒有丟

一般來說，我們對MPV第二排的關注度會更高一些。那么在至境世家的第二排，又能帶來怎樣的體驗？

先說優點，這款車的第二排座椅采用了全包獨立座椅設計，舒適度仍然很出色。在連續數小時乘車時，直接手動設定了“零重力”座椅模式，打開座椅按摩，安安穩穩地睡了一路。注意，這款車的二排座椅可調能力非常強，除了前后與靠背角度外，腿托能調、頭枕彎曲程度也能調。

 

而在座椅功能方面，別克也不愧是“沙發廠”。它的座椅加熱功能，涵蓋了腿托、扶手等各個部位，無死角的溫暖體驗很舒服。此外，這款車在二排座椅扶手位置，還擁有控制屏，能控制通風加熱按摩等座椅功能以及控制多媒體和空調等。

 

不過需要指出的是，它的二排控制屏并不是固定在座椅扶手上的，而是通過無線網與車機相連，可以取下來放在手里把玩。可能是這塊控制屏內置處理器老舊的關系，它的操作存在卡頓，并不像車機系統那么絲滑。