如今國內的純電車市場發(fā)展是十分迅速的，這也導致許多合資車企也紛紛加入其中，只是有些讓人哭笑不得的是，合資車型在這個細分市場中，貌似并沒有太大的市場，其銷量表現一直都平平。所幸，合資車企的體量放在這里，這也讓其迅速的反應過來，所以針對這個細分市場，也是推出了多個重磅車型，就像我們今天為大家?guī)淼倪@臺26款豐田bZ3，其便是一臺在價格上較為親民，且產品力同樣表現不差的車型。據了解，該車目前共有四款在售車型，售價區(qū)間為10.98萬元-15.98萬元。

 

在自身的定位上，26款豐田bZ3則是一臺中型車，其長寬高分別為4725*1835*1475mm，軸距為2880mm，在同級的車型中，該車的表現倒是也不算差，因此車內的空間倒是也說的過去，就拿1.8米的乘客為例，在其后排還能擁有兩拳兩指左右的腿部空間，而且在頭部的空間上也有一拳左右，再加上純平地臺的設計，在橫向空間的表現上同樣是不差的。當然了，在后備廂方面，26款豐田bZ3的常規(guī)容積也達到了450L，可以輕松的容納2個24寸的行李箱和1個嬰兒車，并且該車的后排還能放倒，這也讓其后備廂容積拓展到了1100L，進一步提升了車輛的實用性。

 

在動力層面，這臺26款豐田bZ3也是采用了純電動力，這也讓車輛的用車更加的經濟，在動力電池方面，該車則采用了49.9千瓦時和65.3千瓦時的動力電池，在CLTC工況下則達到了517公里和510公里以及610公里和600公里，顯然從賬面上來看，車輛在純電續(xù)航里程方面的表現還是相當能打的，像中段距離出行，車輛的表現同樣也不算差。而且該車還配備了快充接口，僅需0.45小時便可將車輛的電量充至80%，大幅度的降低我們的續(xù)航焦慮問題。

 

電機方面，26款豐田bZ3全系車型均配備了前置單電機，在最大輸出功率方面則達到了135kW/180kW，最大輸出扭矩則達到了303N·m。從數據上來看，車輛在性能輸出上的表現，顯然是不差的，再加上純電動力起步加速較快的效果來看，就日常通勤來說，這個動力顯然是沒啥問題的。這里值得一提的是，26款豐田bZ3的高配車型還配備了激光雷達和高規(guī)格感知硬件，在智能能力上同樣是表現不差的。

 

26款豐田bZ3雖說在車內的配置上，縮減了電動天窗和藍牙鑰匙等配置，但是在安全性的配置上，它相比老款車型則有一些提升，期增加了副駕膝部氣囊和起步提醒功能，并且全系車型標配8安全氣囊和豐田TSS 3.0智行安全系統(tǒng)，在安全配置上還是比較充足的。而在智能座艙方面，車輛同樣采用了15.6英寸的中控屏幕設計（低配車型則是12.8英寸），這個尺寸在行業(yè)內也屬于主流的水準，且在智能互聯功能方面也有豐富的功能，基本行業(yè)主流的功能也在其中，并且該車還擁有應用商店，內部豐富的APP，保障了我們日常用車的趣味性。

結言

 

如果說這臺26款豐田bZ3是“六邊形戰(zhàn)士”其實是比較夸張的，但是在價格上，車輛的確是比較親民的，而且在續(xù)航里程的表現上，車輛同樣比較扎實，再加上豐富的科技配置，滿足我們的日常用車趣味性同樣是沒啥問題的。因此，對于不追求花哨配置、只求日常通勤省心耐用的家庭而言，這款車無疑是現階段的高性價比之選，感興趣的朋友可以前往線下的4S店了解一番。